Аеростан Царго је доставио писану информацију о несрећи квара мотора теретног авиона, а Управа за цивилно ваздухопловство САР Макао је одобрила одлазак теретног авиона који је учествовао.
произвођачи граничних светала за рулне стазе
Дуал Б цена светлости ниског интензитета
Прилагођено светло за светионик за хелипорт
Рубно светло на кинеском аеродрому
Прилагођено терминално светло за писту
средња линија писте ниске цене
ЛЕД кабл за кинески аеродром
аеродром ЛЕД кабл конектор цена
произвођачи алармних светала за рулну стазу
Добављачи светла за помоћ у навигацији
Јефтини аеродромски ЛЕД кабловски конектор
Кина Светло високог интензитета типа Б
Прилагођено светло аеродромске пречке
Кинески соларни тип Б високог интензитета
Хелипорт инсет ФАТО произвођача
добављачи светла по ободу рулне стазе
Фабрика навигационих светла за хелиодром
Добављачи типа А средњег интензитета
Светло за заштиту рулне стазе кинеског аеродрома
Произвођачи ЛЕД тоуцхдовн светла
Вести из Ресурсне мреже цивилног ваздухопловства 26. новембра 2022: У поподневним сатима 24. новембра, Управа за цивилно ваздухопловство САР Макао је примила писану информацију о несрећи квара мотора теретног авиона због чега се авион вратио назад коју је доставио Аеростан Царго.
Несрећа се догодила у 13:16 поподне 23. новембра. Убрзо након што се теретни лет компаније Аеростан Царго попео на међународни аеродром Макао, инструмент у пилотској кабини показао је да гори мотор број 2. Капетан је пратио оперативне процедуре како би отклонио квар и искључио број и ставио гориво у ваздух како би омогућио да авион достигне тежину безбедног слетања и послао хитан сигнал међународном аеродрому Макао да се врати. Међународни аеродром Макао активирао је центар за хитне интервенције у 13:46 како би реаговао на инцидент након што је примио обавештење. Авион је безбедно слетео на писту аеродрома Макао у 13.59 часова. Шлеп до асфалта. У инциденту није повређен ниједан члан посаде. Оперативни центар за ванредне ситуације подигао је узбуну у 14:44 након што је потврдио да у авиону нема других безбедносних опасности, а рад на аеродрому се вратио у нормалу.
Првобитно је требало да полете из Макаа за Бишкек, главни град Киргистана. Број лета је био БСЦ4053, а модел је био Боеинг 747-200Ф.
Управа цивилног ваздухопловства САР Макао је 24. новембра поподне примила писану информацију о несрећи коју је пријавио Аеростан Царго. Авио-компанија је доставила и техничку процену завршену према оперативном приручнику и саопштила да је предузела мере безбедности за бр. Авион може да се отпреми празан када три мотора нормално раде. Истовремено, управа за цивилно ваздухопловство Киргистана је такође послала писмено обавештење Управи за цивилно ваздухопловство САР Макао, дозвољавајући теретном авиону да се врати без терета. Након процене да наведено стање може да обезбеди безбедан лет авиона, а с обзиром да мере превенције епидемије у Макау отежавају страним авиопревозницима да у кратком временском периоду ангажују техничаре и увезене делове за одржавање у Макау, Цивилно ваздухопловство Управа САР-а Макао одобрила је Аеростан Царго'с Теретни авион напустио је Међународни аеродром Макао 24. увече, како би авион што пре напустио земљу ради одржавања.