Авио-компаније и аеродроми улажу у дигитализацију како би оснажили нову генерацију путовања
Извештај „СИТА 2023 Аир Транспорт Индустри ИТ Инсигхтс“ који је објављен данас показује да се ИТ потрошња аеродрома и авио-компанија повећава из године у годину од 2020. године, и очекује се да ће достићи 10,8 милијарди УСД и 34,5 милијарди УСД у 2023. години, од чега више од две -трећине испитаника очекује да ће се замах раста наставити у 2024. Узимајући корист од повећања потражње за путовањима, ИТ потрошња аеродрома као пропорција прихода такође је порасла у 2022. и 2023. години, што указује да ће технологија играти важну улогу у новој генерацији путовања искуство.
Кључни инвестициони приоритети за ЦИО-ове у авио-индустрији укључују биометријска путовања путника, коришћење података за побољшање оперативне ефикасности и зелена решења која оптимизују енергију и емисије.
Од беспрекорног искуства до оптимизованих операција
Авио-компаније и аеродроми су направили велике кораке у оптимизацији искуства путника. У 2023. години, више од половине анкетираних авио-компанија и аеродрома применило је ИТ технологију за побољшање ефикасности пријављивања, означавања пртљага и укрцавања. Биометријска технологија се такође све више користи за смањење редова на аеродромима, при чему 70% авио-компанија очекује да уведу управљање биометријским ИД-ом до 2026. године, а 90% аеродрома планира да инвестира у велике пројекте или истраживања и развој у овој области.
ЦИО-ови желе да допуне најсавременију технологију обраде путника иновативним решењима. Да би побољшали ефикасност, ојачали операције од нерегуларних летова и оптимизовали процесе путника и запослених, директори ИТ-а желе да усвоје ИТ алате оријентисане на будућност, као што су БИ (пословна интелигенција је највећа област улагања у технологију авио-компанија), АИ (вештачка интелигенција)) и дељење података.
БИ је највећа област улагања у технологију за авиокомпаније у наредне три године, а 73% анкетираних авиокомпанија ће улагати у велике пројекте. Скоро две трећине аеродрома и авио-компанија које су испитане прикупљају и интегришу податке. Са порастом генеративне вештачке интелигенције, индустрија планира да користи вештачку интелигенцију и машинско учење за организовање и анализу података како би се побољшала оперативна ефикасност. С обзиром да се већина анкетираних актера у индустрији слаже да је „коришћење података за побољшање оперативне ефикасности“ у одређеној мери пословни изазов, 97% авио-компанија и 82% аеродрома планирају да инвестирају у вештачку интелигенцију 2026. године.
Извршни директор СИТА Дејвид Лаворел рекао је: „Са потпуним опоравком потражње за путницима, домаћа путовања су чак премашила нивое пре пандемије у неким областима, а авио-компаније и аеродроми уче из прошлих нерегуларних летова и загушења. Напредни алати за дељење података и анализу омогућиће сарадњу међу заинтересованим странама да идентификују могућности за побољшање ефикасности и поједностављење операција. Решења као што су свеобухватно управљање аеродромима и БИ за обраду путника пружају аеродромима и авио-компанијама увид у реалном времену у управљање имовином и протоком путника, омогућавајући флексибилне циљеве менаџмента за заједничко реаговање на ненормалне догађаје.“
Интелигентни ИТ помаже индустрији да се креће ка одрживом развоју
Кина типа А ниског интензитета,
Прилагођена ломљива прирубница,
ниска цена ЛЕД бочно светло,
Кина ЛЕД хелидром Х светло.
Одрживост је такође високо на дневном реду, а са прекретницама за смањење емисија угљеника у индустрији и важећим прописима о емисији, ЦИО-ови постављају свој поглед на технолошка решења која могу да донесу конкретна смањења емисија.
У 2026. години, више од 90% авио-компанија планира да примени ИТ ради побољшања летачких операција и ефикасности промета авиона. Више од половине њих је већ користило ИТ за оптимизацију таксирања, полетања/слетања и крстарења авиона. Готово све авио-компаније планирају да то постигну до 2026. овај циљ.
За аеродроме, системи управљања зградама и енергијом су кључни приоритети у обезбеђивању јединственог погледа на емисије угљеника и подручја потенцијалног смањења. Улагање у системе за управљање енергијом* биће најбрже растућа пракса међу свим плановима одрживости аеродрома, при чему је више од половине аеродромских планова постављено за постизање овог циља до 2026. године.
„Индустрија се амбициозно креће ка циљу нулте нето угљеника до 2050. Веома је охрабрујуће да авио компаније и аеродроми активно примењују напредне технолошке алате за прецизно праћење и оптимизацију потрошње енергије и емисије угљеника.“ додао је Лаворел.
Студија „СИТА 2023 Аир Транспорт ИТ Инсигхтс“ спроведена је од августа до новембра 2023. Више од 250 руководилаца авио-компанија и аеродрома дели своје ставове и увиде. Авио-компаније и аеродроми које представљају чине четвртину светског путничког саобраћаја.