Априлско пословање наведених аеродрома: висок међународни раст, дивергенција у теретном транспорту и регионално реструктурирање
Хелипорт Тоуцхдовн Лигхт цена,
ниска цена Лов Интенсити Твин Б,
Добављачи типа Б ниског интензитета,
ниска цена типа Б ниског интензитета,
Уз континуирани опоравак домаће економске активности и континуирано ширење мреже међународних рута, кинеска индустрија цивилног ваздухопловства доживљава структурни опоравак. Оперативни подаци за април 2026. са шест главних наведених аеродрома у Кини-Аеродром Баијун, Аеродром Цапитал, Аеродром Шангај, Аеродром Шенжен, Аеродром Хаинан и Аеродром Сјамен-показују јасан тренд да међународне руте надмашују домаће руте, а југ надмашује север. Конкретно, на аеродрому Хаинан је забележен пораст од 29,52% годишње-у односу на{7}}годину у међународном промету путника, док је аеродром Баииун доживео повећање броја међународних путника од 17,04%.
Аеродром Баииун: Водећи пут са растом од 17% у међународним линијама, структура терета и поште наставља да се оптимизује
У априлу 2026. године, аеродром Баииун је остварио пропусност од 7,1258 милиона путника, што је повећање од 6,94% годишње-у односу на{3}}од године, задржавајући своју водећу позицију међу домаћим аеродромима; 46.151 кретање авиона, годишње-у односу на{8}}годину повећање од 4,01%; и 200.800 тона терета и поште, што је благи пораст-у односу на{13}}годину од 0,76%. Приметно је да су његове међународне руте биле изузетно добре, са пропусношћу од 1,6004 милиона путника, што је значајан пораст од 17,04%{17}у односу на{18}}годину, што је далеко изнад стопе раста домаћих рута од 3,93%.
Брз раст међународног путничког саобраћаја на међународном аеродрому Гуангџоу Баијун првенствено се приписује његовој континуирано оптимизованој мрежи међународних рута последњих година. Као једно од три главна кинеска ваздушна чворишта, аеродром Баииун је отворио руте за преко 220 дестинација широм света, укључујући више од 90 међународних и регионалних дестинација. Ове године је неколико домаћих и међународних авио-компанија додало или повећало фреквенцију рута ка Европи, југоисточној Азији и Аустралији преко аеродрома Бајун. Заједно са подстицањем пословних изложби као што је Кантонски сајам у априлу, значајно повећање међународног путничког саобраћаја из године у годину-за{6}} постало је највећи врхунац овог месеца.
Што се тиче терета и поште, аеродром Бајун је показао различит тренд: међународни саобраћај се повећао, док је домаћи саобраћај опао. Промет међународног терета и поште порастао је за 5,95% годишње-у односу на{3}}годину на 131.500 тона, док је домаћи проток терета и поште смањен за 7,68%-у односу на{8}}годину на 63.300 тона. Овај феномен одражава да у контексту прилагођавања глобалног ланца снабдевања, спољнотрговинска потражња у Јужној Кини остаје отпорна, док је стопа раста домаће логистичке потражње потрошача успорена.
Међународни аеродром у главном граду Пекинга: стабилан раст се наставља, опоравак међународних рута и даље се суочава са притиском
Међународни аеродром Пекинг Цапитал је у априлу обрадио 6,0513 милиона путника, што је повећање од 5,3% на годишњем нивоу-у односу на{2}}; 36.241 кретање авиона, годишње-у односу на{7}}годину повећање од 1,3%; и 128.500 тона терета и поште, годишње-у односу на{12}}годину повећање од 3,0%. Кумулативни промет путника за прва четири месеца достигао је приближно 24,331 милиона, што је повећање од 8,3% годишње-у односу на{17}}од године, што показује континуирани стабилан опоравак.
Априлски оперативни подаци за међународни аеродром Пекинг Цапитал показали су боље перформансе за међународне руте од домаћих рута. Међународни промет путника порастао је за 9,3% годишње-у односу на{3}}годину на 1,3105 милиона, више од стопе раста од 4,3% на домаћим линијама; међутим, међународна кретања авиона су се и даље смањила за 2,7% годишње-у односу на{8}}годину, што одражава повећање удела великих -ваздухоплова и побољшани капацитет превоза путника по лету.
Као капија за кинеску авијацију, кумулативни број путника на међународном аеродрому Пекинг Цапитал за прва четири месеца достигао је 24,331 милиона, што је годишњи-на-годишњи раст од 8,3%, што је више од месечне стопе раста, што показује континуирани тренд опоравка од првог квартала. Проток терета и поште је кумулативно повећан за 5,3%, што је нешто више од месечне стопе раста, одражавајући постепени опоравак потражње за ваздушном логистиком.
Аеродроми у Шангају: Проток терета и поште аеродрома Пудонг порастао је за 15,38%, постављајући нови рекорд; Проток путника на аеродрому Хонгкиао премашио је 4,24 милиона.
У априлу, аеродроми Пудонг и Хонгкиао заједно су остварили пропусност од 11,3246 милиона путника, што је повећање од 3,05% годишње-у односу на{2}}; полетања и слетања авиона износили су укупно 69.271, што је повећање од 1,27% годишње-у односу на{7}}годину; а проток терета и поште достигао је 417.000 тона, што је повећање од 15,10% годишње-у односу на{12}}у годину. Међу њима, проток терета и поште на аеродрому Пудонг је забележио значајан пораст од 15,38% у односу на годину{15}}у односу на{16}}од године, док је промет путника на аеродрому Хонгкиао премашио 4,24 милиона, што је поставило нове месечне максимуме од пандемије.
Снажан раст протока терета и поште на аеродрому Пудонг био је највећи врхунац пословања аеродрома у Шангају у априлу. Проток међународног терета и поште достигао је 313.500 тона, што представља пораст од 17,57% годишње-у односу на{4}}годину, што показује даљу консолидацију Шангаја као глобалног ваздушног карго чворишта. Овај раст је углавном допринео континуираном просперитету прекограничне-е-трговине, извозној тражњи врхунске-производње и опоравку и побољшању међународне ваздушне логистичке мреже. Брз развој-производних индустрија високе класе, као што су интегрисана кола и биомедицина у региону делте реке Јангце, посебно је обезбедио стабилну подршку потражње за ваздушним транспортом.
Аеродром Хонгкиао је задржао водећу позицију на домаћим линијама, са 4,2403 милиона путника у месецу, што је повећање од 2,92% на годишњем нивоу-у односу на{2}}годину. Домаћи промет путника достигао је 3,9308 милиона, што је повећање од 2,46% годишње-у односу на{7}}од године, настављајући стабилан раст. Вреди напоменути да иако је међународни путнички промет аеродрома Хонгкиао био релативно мали, његов раст из године у-на{11}}годину достигао је 12,76%, што одражава умерено прилагођавање позиционирања два аеродрома у Шангају: међународног аеродрома Пудонг (међународног) и међународног аеродрома Хонгкиао (домаћег аеродрома Хонгкиао), при чему је међународни аеродром Хонгки ојачао функцију.
Два главна аеродрома у Шангају показују јасан диференцирани тренд развоја: међународне руте аеродрома Пудонг чине 82,8% његовог теретног и поштанског саобраћаја, истичући његов статус међународног карго чворишта; Домаће руте аеродрома Хонгкиао чине 92,7% његовог путничког саобраћаја, што одражава његову функцију домаћег аеродрома. Овај модел једног града, два аеродрома и диференцираног развоја ефективно је побољшао укупну конкурентност шангајског ваздухопловног чворишта.
Аеродром Шенжен: сва три кључна индикатора показују раст, регионалне руте расту за 8,23%
Аеродром Шенжен је у априлу остварио пропусност од 5,4651 милиона путника, што је повећање од 2,72% на годишњем нивоу-у односу на{2}}; проток терета и поште од 169.800 тона, годишње-у односу на{7}}годину повећање од 1,55%; и 36.770 полетања и слетања, што је повећање од 2,31% годишње-у односу на{12}}годину. Сва три кључна показатеља су остварила позитиван раст из године у-у односу на{16}}, показујући стабилан опоравак аеродрома Шенжен.
Регионалне руте су се посебно добро показале у априлским оперативним подацима аеродрома Шенжен, са повећањем броја путника за 8,23% годишње-у односу на{2}}годину на 46.300, и кумулативним повећањем од 18,90%. Ови подаци одражавају континуирану велику потражњу за-пограничним путовањима унутар подручја Шенжен-Хонг Конга и Џухаја-Макао Великог залива. Са побољшањем транспортне инфраструктуре као што су мост у Хонг Конгу-Зхухаи-Макао мост и Схензхен-Зхонгсхан мост, позиција аеродрома Шенжен као главног чворишта у области Великог залива додатно је консолидована.
Што се тиче терета и поште, аеродром Шенжен је показао тренд домаћег раста и међународног пада. Проточност домаће робе и поште порасла је за 4,58% у односу на претходну годину-на-на 82.900 тона, док је пропусна моћ међународне робе и поште смањена за 1.27% на 81.400 тона. Овај феномен је у оштрој супротности са аеродромом Бајун, одражавајући снажну потражњу за логистиком у ланцу снабдевања у домаћем Шенжену као главном чворишту за електронску и информатичку индустрију, док се његов међународни терет суочава са оштром конкуренцијом са околних аеродрома.
Кумулативни подаци показују да је промет путника на аеродрому Шенжен достигао 22,9865 милиона у прва четири месеца, што је повећање од 5,09% годишње-у односу на{2}}од године, што је више од месечне стопе раста, што показује наставак тренда опоравка од првог квартала. Међународне линије су забележиле кумулативни проток путника од 1,991 милиона, што је повећање од 5,58% годишње-у односу на{7}}годину, што је такође више од месечне стопе раста, што указује да се опоравак међународних линија убрзава.
Аеродром Хаинан: Експлозивни раст међународног пословања, број путника премашује 4,19 милиона
Аеродром Хаинан остварио је пропусност од 4,1965 милиона путника у месецу, што је повећање од 4,77% на годишњем нивоу-у односу на{2}}; 28.819 полетања и слетања, годишње-у односу на{7}}годину повећање од 4,63%; и пропусност терета и поште од 35.000 тона, годишње-у односу на{12}}годину повећање од 8,56%. Значајно је да су његове међународне руте биле изузетно добре, са повећањем броја путника за 29,52% на годишњем нивоу-у односу на{17}}годину, а проток међународног терета и поште се више него удвостручио за 100,82%.
Експлозивни раст међународног пословања на аеродрому Хаинан углавном се приписује континуираном ослобађању дивиденди политике из луке слободне трговине Хаинан и брзом опоравку међународног туристичког тржишта. Подаци показују да су у априлу три аеродрома на острву Хаинан (Хаикоу Меилан, Саниа Пхоеник и Кионгхаи Бо'ао) обрадила 207.200 међународних путника, што представља повећање од 30,22% годишње-у односу на{4}}; и 1.508 међународних полетања и слетања, годишње-у односу на{9}}годину повећање од 32,63%. Уз даље ублажавање Хаинанове{12}безвизне политике и континуирано повећање учесталости међународних рута, Хаинан постаје једна од најдинамичнијих међународних туристичких дестинација у Кини.
Посебно се истиче удвостручење међународног протока терета и поште на аеродрому Хаинан. У априлу је међународни промет робе и поште достигао 4.370 тона, што представља пораст од 100,82% годишње-у односу на{4}}од године, уз кумулативно повећање од 89,88%. Ови подаци одражавају брзи развој луке за слободну трговину Хајнан у областима као што су-прекогранична електронска-трговина и међународна логистика. Са унапређењем инфраструктуре као што су Јангпу међународни логистички центар хладног ланца и свеобухватна везана зона Хаикоу, Хаинан постепено формира ваздушно логистичко чвориште окренуто према југоисточној Азији. Обим пословања аеродрома Хаинан обухвата седам аеродрома у потпуном-поседовању и два аеродрома којима се управља, чинећи мрежу аеродрома која покрива целу провинцију Хаинан и шири се широм земље. Међу њима, аеродроми Хаикоу Меилан и Саниа Пхоеник доприносе великој већини обима пословања, постајући важни стубови туристичке привреде Хајнана.
Аеродром Сјамен: Сва три индикатора опадају
Аеродром Сјамен је у априлу остварио пропусност од 2,3147 милиона путника, што је смањење од 3,08% у односу на годину{1}}у односу на{2}}годину; полетања и слетања авиона од 15.845, годишње-у односу на{7}}годину смањење од 3,60%; и проток терета и поште од 29.300 тона, што је годишње-у односу на{12}}годину смањење од 6,93%. Сва три кључна индикатора су опала.
Априлски оперативни подаци аеродрома Сјамен показали су разлику између слабих домаћих и јаких међународних рута. Домаћи путнички промет смањен је за 4,82% годишње-у односу на{3}}годину на 1,929 милиона, поставши главни фактор који је смањио укупни број путника; док је међународни промет путника порастао за 6,71% годишње-у односу на{7}}годину на 385.700, што указује на тренд опоравка на међународним и регионалним линијама. Међу њима, регионалне руте су имале посебно јак учинак, са пропусношћу од 73.700 путника, што је повећање од 11,29% годишње-у односу на{14}}.
Карго и поштанске услуге су се, међутим, суочиле са значајним притиском, посебно на међународним рутама, где је проток терета и поште опао за 16,33% годишње-у односу на-годину на 13.000 тона, што је постало главни разлог за свеукупни пад обима терета и поште. Аеродром Сјамен се суочава са изазовима због ограничене економске величине свог залеђа, потешкоћа у развоју међународних рута и преусмеравања путника у суседне градове као што су Фуџоу, Шенжен и Хонг Конг. Ограничења физичког капацитета аеродрома Ксиамен Гаоки такође су постала уско грло.
На основу априлских оперативних података шест главних наведених аеродрома, кинеска индустрија цивилног ваздухопловства показује следеће значајне трендове:
Прво, опоравак међународних рута постао је главни мотор раста. Просечна стопа раста међународног протока путника на шест главних аеродрома достигла је 12,5%, далеко премашивши 3,5% домаћих рута, постајући главна покретачка снага раста индустрије. Аеродром Хаинан је предњачио са стопом раста од 29,52%, а следе аеродром Баијун (17,04%) и Аеродром Цапитал (9,3%). Овај феномен одражава брзо ослобађање потражње на међународном тржишту ваздухопловства пошто се прекогранични туризам и пословне активности у потпуности опорављају. Вреди напоменути да опоравак међународних рута показује јасну карактеристику -јаке, северне{11}}слабе. Јужни аеродроми (Баииун, Схензхен и Хаинан) су генерално забележили веће стопе раста међународних путника него северни аеродроми (главни град и Шангај), што одражава локацијске предности јужне Кине. Конкретно, континуирано ослобађање дивиденди политике из луке за слободну трговину Хаинан постало је значајан фактор који покреће раст међународних рута.
Друго, карго тржиште показује структурну диференцијацију. Просечна стопа раста протока робе и поште на шест главних аеродрома износила је 4,2%, али су постојале значајне интерне разлике. Шангајски Пудонг (15,38%) и Хаинан (8,56%) су показали изузетно добре резултате, док је Сјамен (-6,93%) показао слаб раст. Ова диференцијација одражава дубоке промене кроз које пролази тржиште ваздушног терета у контексту прилагођавања глобалног ланца снабдевања. Аеродром Пудонг, са својом добро-развијеном мрежом међународних рута и могућностима транзита, одржава водећу позицију у врхунској{10}}производњи и-пограничној е-трговини; Хаинан је, ослањајући се на предности политике луке слободне трговине, постигао напредак у међународној логистици хладног ланца и царинском складиштењу; док се традиционалне спољнотрговинске луке попут Сјамена суочавају са притиском да се трансформишу и надограде. У будућности ће се појачати конкуренција на тржишту ваздушног терета, а диференцијација између чворних аеродрома може се додатно повећати.
Коначно, пејзаж регионалног ваздухопловног тржишта пролази кроз брзо реструктурирање. Што се тиче протока путника, шест главних наведених аеродрома рангирано је на следећи начин: Аеродром Баијун (7,1258 милиона путника), Аеродром Пудонг (7,0843 милиона путника), Аеродром Цапитал (6,0513 милиона путника), Аеродром Шенжен (5,4651 милиона путника), Аеродром Хонгкиао (4,2403 милиона путника и 4,2403 милиона путника и 95 милиона путника). Аеродром Сјамен (2,3147 милиона путника). Међутим, у погледу стопе раста, Аеродром Хаинан (4,77%), Аеродром Цапитал (5,3%) и Аеродром Баииун (6,94%) показали су јачи учинак, што указује на промену у пејзажу регионалног авио тржишта. Подручје Великог залива Гуангдонг-Хонг Конг-Макао и регион делте реке Јангце настављају да одржавају виталност тржишта авијације, док је лука слободне трговине Хајнан постала нови покретач раста. Насупрот томе, неки традиционални аеродроми у чворишту суочавају се са уским грлима раста и морају да пронађу нове тачке раста кроз оптимизацију мреже рута и побољшање квалитета услуге.
