До 2032. кинеска флота цивилних хеликоптера ће премашити 2,000 авиона
Недавно је Кинеска авиоиндустријска корпорација одржала конференцију за штампу о „Годишњем извештају о прогнози тржишта цивилних хеликоптера у Кини (2023-2032)“ на сајму Тиањин Дирецт Екпо, објављујући најновију прогнозу за кинеско тржиште цивилних хеликоптера у наредних 10 година .
Предвиђени годишњи извештај показује да ће 2022. године кинеско време летења опште авијације достићи 1,219 милиона сати, што је повећање од 3,5 одсто у односу на претходну годину, од чега ће време налета цивилног хеликоптера бити приближно 200,000 сати. Међу различитим пољима примене кинеских цивилних хеликоптера, нафтни сервиси имају највећи обим пословања, са годишњим обимом летења већим од 45,000 сати. То је једина област пословања са тржишним уделом већим од 20 процената; у области индустријских и пољопривредних операција, инспекција из ваздуха и прскање из ваздуха имају тржишни удео од 25,000 сати. Изнад; у области спашавања у ванредним ситуацијама у ваздухопловству, посао чувара шума у ваздухопловству има највећи обим пословања, са годишњим обимом лета већим од 23,000 сата. Медицинско спасавање, трагање и спасавање у ваздухопловству и други обим пословања су мањи, са годишњим временом лета мањим од 5,000 сати.
До краја 2022. кинеска општа флота авиона достигла је 3.186 авиона, нето повећање од 168 авиона, од чега је флота цивилних хеликоптера износила 1.037. Лаки хеликоптери су и даље главна снага флоте цивилних хеликоптера моје земље, чинећи 40 посто; Клипни хеликоптери су највећи. Главни ултралаки хеликоптер такође заузима 37 процената тржишног удела, а друге класе хеликоптера деле преосталих око 23 процента тржишног удела.
Средишње светло за ручну стазу у Кини, произвођачи светла за спуштање хелидрома, Кина соларно светло високог интензитета типа Б,
Праг на кинеском аеродрому.
У 2022. години, економски агрегат моје земље ће премашити 120 трилиона јуана, а БДП по глави становника ће достићи 85,000 јуана, што је стварно повећање од 3 процента у односу на претходну годину. Континуирано побољшање економског агрегата и нивоа по глави становника значи да су свеобухватна национална снага моје земље, друштвена продуктивност, међународни утицај и животни стандард људи додатно побољшани, пружајући ендогену покретачку снагу за стабилан развој индустрије општег ваздухопловства моје земље.
На основу свеобухватне процене будућег развојног окружења кинеске опште авијације, вођене брзим економским и друштвеним развојем, кинеска индустрија општег ваздухопловства ће задржати брз развој. Очекује се да ће време лета кинеског цивилног хеликоптера генерално показати тренд раста у наредних 10 година. До 2027. године, број летова хеликоптера ће бити Укупан износ премашио 260,000 сати и премашио 370,000 сати до 2032. Са Кином која је у потпуности реализовала отварање ваздушног простора на малим висинама, кинески цивилни хеликоптер Очекује се да ће време лета достићи скоро 500,000 сати 2032. године.
Према степену економског развоја Кине и развоју индустрије цивилних хеликоптера, предвиђа се да ће до 2027. године величина кинеске флоте цивилних хеликоптера достићи 1.449; до 2032. године, величина флоте ће премашити 2,000, од чега ће величина флоте цивилних хеликоптера са турбо вратилом премашити 1.200 авиона. Под повољним очекивањима отварања ваздушног простора на малим висинама, укупна потражња Кине за цивилним хеликоптерима ће премашити 500 од 2023. до 2027. године, а укупна потражња од 2027. до 2032. ће премашити 1,000.