Након што је постављено светло за препреку у ваздухопловству, установљено је да светло за препреку није нормално светлило након што су лампе укључене. Уместо тога, непомично стоји на врху крова, а одржавање мора да се пење горе-доле, што је заиста проблематично. Дакле, који су разлози да се светла за препреке у авијацији не пале?
Разлози за квар светла за препреку ваздухопловства су следећи:
1. Ваздухопловна опструкција светло једно светло
1) Разлог неосветљења: Једно светло значи да за контролу није потребан контролер или ГПС сигнал. Све док је нормално ожичење под напоном, може се гарантовати да ће светло за препреке нормално светлети. Већина случајева неосветљења је зато што кабл за напајање лампе није правилно повезан са каблом за напајање система за напајање, што доводи до тога да лампа не добије нормално радно напајање и не светли. У том случају, проверите коло и поново повежите кабл за напајање да бисте га укључили и он ће радити нормално. . Озбиљније је погрешно ожичење, због чега унутрашњи делови лампе изгоре, а светло за препреке се не може вратити прегледом ожичења и треба га вратити у фабрику на поправку;
2) Разлог за константно светло: једно светло, као што је светло за препреке ваздухопловства средњег интензитета Б, према стандардној спецификацији светла за препреке цивилног ваздухопловства, светлост не мора да емитује светлост током дана, и треба да емитује светлост нормално ноћу. Разлог за константно светло је тај што је сонда за контролу светлости на лампи блокирана, а сонда за контролу светлости не може нормално да осети спољашње амбијентално светло лампе и подразумевано је ноћу и стално трепери. Решење је да се провери да ли је уклоњена црна трака сонде за контролу светлости лампе или је део сонде за контролу светлости блокиран страним предметима;
2. Главно светло за препреку ваздухопловства са секундарним светлом
1) Разлози за неосветљење: Морате разликовати да ли је главно светло искључено или помоћно светло. Ако је главно светло искључено, проверите кабл за напајање и сонду за контролу светла. Ако помоћна лампа не светли, проверите да ли је сигнална линија помоћне лампе повезана са сигналном линијом главне лампе, јер када је помоћна лампа укључена, сигнални вод и главна лампа треба да буду спојени у паралелно, иначе је чак и лампа укључена. Није светла
2) Разлог за стално светло: помоћно светло нема константно светло, а главно светло ће увек бити укључено. Ако је главно светло увек укључено, сонда за контролу главног светла може се проверити.
Горе наведени услови квара су регистровано искуство техничког постпродајног одељења компаније Схензхен Реебок Тецхнологи Цо., Лтд. Основни услови квара настају због тога што процес инсталације није стриктно у складу са упутствима из упутства за инсталацију и употребу приложеног уз лампа, а ожичење лампе није Правилно спојите жице, а светла за препреке ће радити 24 сата дневно.
У случају отклањања проблема са квалитетом саме лампе, приликом инсталирања светла за препреке за ваздухопловство, потребно је да прочитате упутство за инсталацију производа приложено уз произвођача, и да га инсталирате у строгом складу са упутствима за инсталацију и ожичење у приручнику како бисте избегли човека -направљени кварови на опструкцији.