Заједничко глобалном цивилном ваздухопловству и широко признато од стране међународне заједнице! Које функције има Беидоу систем?
Према ЦЦТВ Невс Цлиент-у, Беидоу сателитски навигациони систем се званично придружио стандардима Међународне организације цивилног ваздухопловства (ИЦАО) и постао заједнички систем сателитске навигације за глобално цивилно ваздухопловство. То значи да је способност Беидоу система да пружи глобалне услуге широко призната од стране међународне заједнице. Да би испунио захтеве глобалног цивилног ваздухопловства, ИЦАО треба да верификује функције и перформансе Беидоу система. Како извршити ове провере? Које функције има Беидоу систем?
Заједничко за глобално цивилно ваздухопловство, перформансе Беидоу система су широко признате
Када је репортер дошао у Националну кључну лабораторију за технологију новог навигационог система ваздух-земља у близини Универзитета Беиханг, шеф лабораторије, Зху Ианбо, водио је тим да спроведе сродна истраживања у области авијације. Он је демонстрирао новинару.
Фабрика крајњих светла за писту, добављачи светла за прагове,
ниска цена Праг крилног светла, Прилагођено светло средње линије писте.
Зху Ианбо, заменик директора Националне кључне лабораторије за технологију новог интегрисаног навигационог система ваздух-земља: Тренутно спроводимо два теста. Први је систем побољшања на земљи заснован на Беидоу-у, који пружа побољшане функције за навођење авиона уз полетање и слетање на аеродрому. Други задатак је процена података о тестирању лета УАВ. Процењујемо и анализирамо свемирске сигнале сателитског навигационог система Беидоу које је прикупила беспилотна летелица да бисмо утврдили да ли испуњава наше захтеве у погледу услуга у авијацији.
Као један од првих представника представника који је учествовао на састанку експертске групе ИЦАО система за навигацију, Зху Ианбо је био сведок континуираног процеса развоја Беидоу система од нуле. Он је рекао новинарима да да би прошао "велики тест" ИЦАО стандарда, Беидоу систем не само да мора да има могућности глобалне покривености и да обавља тачно и поуздано позиционирање и навигацију на глобалном нивоу, већ треба и континуирано праћење перформанси како би се верификовало његово спречавање сметњи. перформансе и компатибилност са другим сателитским системима.
У складу са захтевима Експертске групе ИЦАО система за навигацију, техничка верификација коју је прошао систем Беидоу укључује укупно 189 техничких индикатора, који у потпуности покривају различите аспекте као што су тачност, доступност, поузданост, покривеност и перформансе против сметњи, чиме се у потпуности доказујући да систем Беидоу испуњава услове за безбедан рад цивилног ваздухопловства.
Ванг Зхипенг, директор Одељења за инжењерство ваздухопловних информација на Универзитету Беиханг: Користимо Беидоу и ГПС да формирамо двофреквентни режим више констелација, који повећава број видљивих сателита и побољшава прецизност позиционирања. У прометним областима аеродромских терминала, капацитет ваздушног простора се може повећати, оперативна ефикасност побољшати, а кашњења летова смањити.
Сараднички напредак у циљу повећања међународне конкурентности индустрије цивилног ваздухопловства моје земље
Као индустрија са високим степеном интернационализације, индустрија цивилног ваздухопловства треба да функционише под вођством јединствених глобалних стандарда и има строге безбедносне захтеве за системе сателитске навигације који пружају услуге глобалног цивилног ваздухопловства. Након што се систем Беидоу придружи стандарду ИЦАО и постане заједнички систем сателитске навигације за глобално цивилно ваздухопловство, може остварити независну контролу извора навигације и побољшати ниво безбедног рада цивилног ваздухопловства.
Ванг Зхипенг, директор Одељења за инжењерство ваздухопловних информација на Универзитету Беиханг: Са безбедносне перспективе, користи се аутономни и контролисан Беидоу сателитски навигациони систем. Пре свега, имамо веродостојне просторно-временске информације које су основа за безбедан рад цивилног ваздухопловства. Поред тога, Беидоу има своју јединствену функцију кратких порука која може пратити летове.
Већ 2010. године, Управа за цивилно ваздухопловство моје земље је званично поднела пријаву за Беидоу сателитски навигациони систем за улазак у ИЦАО стандард и заједно са кинеском Канцеларијом за управљање сателитским навигационим системом формирала је радни тим пуног ланца који интегрише индустрију, академску заједницу , истраживачке и друге релевантне јединице. , систематски промовишу задатке верификације различитих индикатора. Током протеклих тринаест година, након више од 50 техничких дискусија и више од 2,000 питања одговора, верификација свих техничких индикатора Беидоу система је коначно успешно завршена.
У процесу промовисања Беидоу система да се придружи стандардима ИЦАО, релевантна одељења су акумулирала богато искуство у верификацији техничких индикатора и међународној комуникацији и координацији. Ово није само продубило разумевање свих страна о захтевима за примену у цивилном ваздухопловству система Беидоу, већ је допринело и побољшању међународне конкуренције цивилног ваздухопловства моје земље. Снага и глас су играли водећу улогу. До сада је Беидоу систем опслуживао кориснике у више од 200 земаља и региона широм света, а његове глобалне сервисне могућности су широко признате.
Ли Ли, директор Одељења за комуникације, навигацију и надзор Канцеларије за контролу ваздушног саобраћаја Управе за цивилно ваздухопловство Кине: У следећем кораку, морамо да усмеримо напоре на даљи развој наших индустријских стандарда и стандарда производа заснованих на стандардима ИЦАО , а у складу са релевантним индустријским стандардима и стандардом производа дизајн и развој пријемника за Беидоу опрему за ваздушну навигацију како би се омогућила инсталација и употреба на авионима.