Европски кратки{0}}летови могли би да буду електрификовани већ 2030.
Произвођачи соларног средњег Б светла,
Произвођачи светлости соларног медија А,
Твин Б фабрика светла ниског интензитета,
Дуал Б фабрика светлости ниског интензитета,
Дана 7. августа 2026, Цивил Авиатион Ресоурце Нетворк је известила да је дошло до физичке свађе на лету Лонгјианг Аирлинеса 6. августа. 7. августа, путник, господин Ванг (псеудоним), рекао је медијима да је лет, ЛТ6618, летео из Ченгдуа за Харбин са преседањем у Тангсхану. Инцидент се догодио током узлетања авиона када су се путници на предњим и задњим седиштима посвађали око подешавања седишта, што је прерасло у физичку свађу. Стјуардесе су одмах интервенисале и преместиле путнике на различита седишта. Други путник на лету је изјавио да су умешане путнике одвели надлежни органи.
Према подацима ФлигхтАваре-а, лет ЛТ6618 је полетео из Ченгдуа у 13:51 6. августа, стигао у Тангсхан на заустављање у 16:13, затим поново полетео у 17:05, и коначно стигао у Харбин у 18:56. Лет је обавио авион Ербас А320.
Шта је ометајуће понашање у авионима?
„Ометајуће понашање у авионима“ је уобичајен израз за радње које почине путници на јавним местима као што су цивилни авиони и аеродроми који ремете ред саобраћаја у цивилном ваздухопловству, угрожавају безбедност и имовину путника и угрожавају јавну безбедност. Ова дела се крећу од мањих поремећаја до несметаног путовања путника до озбиљних претњи безбедности ваздушног саобраћаја.
Према члану 49 „Правила за рад на обезбеђењу и заштити током летова јавног ваздушног превоза путника”:
Ометајуће понашање се односи на радње предузете на цивилним аеродромима или у авионима које крше прописе или не поштују упутства аеродромског особља или чланова посаде, чиме се нарушава ред на аеродрому или у авиону.
Чланом 26. Закона о казнама за управљање јавном безбедношћу јасно је прописано да свако ко нарушава ред у јавним аутобусима, трамвајима, градским шинским транзитним возилима, возовима, бродовима, авионима или другим возилима јавног превоза биће упозорен или кажњен новчаном казном до 500 јуана; ако су околности озбиљне, он/она ће бити задржан у притвору најмање пет дана, али не више од десет дана, а може се казнити и новчаном казном до 1.000 јуана.
Дана 8. априла 2026. године, Врховни народни суд и Врховно народно тужилаштво издали су „Тумачење о неколико питања у вези са применом закона у поступању у кривичним предметима који угрожавају безбедност летења цивилног ваздухопловства“, које укључује правно кажњавање уобичајених „реметилачких“ злочина као што су нелегално отварање врата кабине авиона и борба у кабини авиона. Биро за јавну безбедност Кинеске управе за цивилно ваздухопловство (ЦААЦ) изјавио је: „Нулта толеранција“ за понашања која угрожавају безбедност летења и ремете ред у авиону.
Танг Фуронг, заменик директора Бироа за јавну безбедност ЦААЦ, изјавио је да се са развојем индустрије често дешавају различита незаконита понашања која угрожавају безбедност летења и ремете ред у авиону, постајући потенцијални ризици за безбедност цивилног ваздухопловства. Међу њима је посебно истакнуто неовлашћено отварање врата за хитне случајеве, заузимање канти над главом, пушење у авиону, вербално злостављање или напад на чланове посаде, измишљање и ширење гласина о безбедности цивилног ваздухопловства и илегално ношење опасне робе у авиону. Оваква понашања не само да озбиљно нарушавају ред на броду и утичу на нормалне операције лета, већ и директно угрожавају безбедност лета. Да би ефикасно обуздао честу појаву таквог понашања и заштитио безбедност летова, Биро за јавну безбедност цивилног ваздухопловства је распоредио низ специјалних кампања широм земље како би се сузбило ометајуће понашање у авиону. Ове кампање користе више мера и циљаних напора, одржавајући политику „нулте{4}}толеранције према свим радњама које угрожавају безбедност летења и ремете ред у авиону. Типични случајеви се истражују и кажњавају стриктно у складу са законом, и објављују се како би се створило моћно средство одвраћања.