У прва три квартала, авио-индустрија је остварила профит од 20,12 милијарди јуана, што је повећање од 107,7% у односу на претходну годину.
Снабдевачи светла за опструкцију средњег интензитета типа Б,
ниска цена светло за препреку средњег интензитета тип Б,
Снабдевачи светла за препреку средњег интензитета типа А,
ниска цена Препречно светло средњег интензитета типа А.
Кинеско удружење ваздушног саобраћаја одржало је 14. октобра информативно-комуникацијски састанак за трећи квартал 2024. за управљачке јединице.
Пан Иикин, извршни потпредседник Кинеског удружења за ваздушни саобраћај, направио је информативни извештај за треће тромесечје 2024. У позадини у основи стабилног глобалног економског раста, економије моје земље која наставља да се опоравља и одржава укупну стабилност, производња транспорта домаћих авио-компанија показала је брз замах раста у трећем кварталу. У трећем кварталу завршено је укупно 1,467 милиона путничких летова, што је повећање од 6,2% у односу на претходну годину; обим превоза путника премашио је 200 милиона, што је рекордно високо, што је повећање од 12,3% у односу на исти период прошле године и повећање од 15,2% у односу на исти период 2019. године; обим превоза терета и поште износио је 2,316 милиона тона, што је повећање од 19,4% у односу на исти период прошле године и повећање од 19,6% у односу на исти период 2019. године; дневна стопа искоришћења авиона износила је 9,5 сати, што је повећање од 0,6 сати у односу на претходну годину; укупан фактор оптерећења путника достигао је 85%, што је повећање од 4,6 процентних поена у односу на претходну годину.
Извештај показује да је, подстакнут шпицу летње сезоне, укупан ниво прихода авио-компанија у трећем кварталу 2024. порастао за 10% на месечном нивоу, а просечна цена карата порасла је за 13,5% на месечном нивоу. Међутим, под утицајем различитих спољних фактора, нивои прихода од путника и просечних цена карата су у одређеној мери опали у поређењу са истим периодом прошле године. У трећем тромесечју приходи од терета су остали стабилни, повећавши се за око 7% у односу на претходну годину, укупан приход од терета порастао је за више од 30% у односу на претходну годину, а приходи од карго су чинили 10% укупних прихода од транспорта. У складу са заједничким предностима снажне потражње и апрецијације РМБ-а, авио-компаније су оствариле укупни профит од 20,12 милијарди јуана у прва три квартала, што је повећање од 107,7% у односу на претходну годину, а 20 авио-компанија је остварило укупан профит.
У извештају је истакнуто да је учинак производње превоза у трећем кварталу премашио очекивања, а показао је и карактеристике попут промене структуре путовања и повећаног притиска на смањење цена карата. Како се домаћа привреда постепено опоравља и побољшава, очекује се да ће годишњи обим превоза путника у 2024. години премашити 720 милиона, што је повећање од 16% и 9% у односу на 2023. и 2019. годину; Очекује се да ће обим транспорта терета и поште премашити 8,5 милиона тона, повећање од 15% и 12% у односу на 2023. и 2019. годину, а очекује се да ће обим превоза путника и терета достићи рекордне вредности. Међутим, и даље се суочава са проблемима као што су да ће бити потребно време да се у потпуности ослободи потенцијална потражња на тржишту, жестока конкуренција на домаћем тржишту, очигледна скретања околних међународних чворишта, све већи утицај брзе железнице на цивилно ваздухопловство и висок однос имовине и обавеза авио-компаније. Препоручује се фокусирање на побољшање оперативне ефикасности, јачање основне конкурентности цивилног ваздухопловства, јачање изградње ваздушних чворишта и солидно промовисање „магнетне везе и пуне мрежне везе“, повећање подршке операцијама домаћих авиона, настављајући да повећава билатералне преговоре о ваздушним правима са кључним европским и америчким земљама, и формулисање стратешких смерница око „Пута ваздушне свиле“ за континуирано промовисање побољшања квалитета и ефикасности.
Извештај је анализирао опоравак и развој глобалног цивилног ваздухопловства и развој индустрије цивилног ваздухопловства САД. До краја трећег квартала, глобални летови цивилног ваздухопловства опоравили су се на 94,1% у односу на исти период у 2019, од чега су се летови домаћих путника опоравили на 92,3%, а међународни путнички летови опоравили се на 97,5% . Према извештају Америцан Аирлинес Ассоциатион, у погледу цена авио карата, цене авио карата у САД ће 2024. године пасти за око 5% (номинална цена) и 8% (стварна цена) у односу на претходну годину. цена авио карата је највише пала у првом кварталу, а стварне цене карата су пале за 9,2%, 9,0% и 9,2% респективно од јануара до марта. Из перспективе тржишне конкуренције у Сједињеним Државама, просечан број превозника по домаћој линији у Сједињеним Државама порастао је са 3,33 на 3,48 у првом кварталу 2024. у односу на 2000. Удео домаћих путника великих авио-компанија пао је са 73% у 2000. на 52% у првој половини 2024. Од 2000. до 2023. године, удео домаћих путника у ваздушном саобраћају у САД који су изабрали нискотарифне авио-компаније значајно се повећао. Из перспективе структуре путника, у поређењу са 2019. годином, од јануара до септембра 2024. године, промет путника суботом и недељом у коме доминира рекреативни туризам повећан је за више од 10%, а уочава се нови тренд рекреацијског авио-туризма. Од јануара до августа 2024. године, број међународних путника у Сједињеним Државама порастао је за око 11% на годишњем нивоу у поређењу са истим периодом 2023. године, достигавши 184 милиона. Међу њима, амерички путници су чинили око 43%, а страни путници око 67%. Из перспективе ИТ инвестиција, америчке путничке авио-компаније ће уложити око 36,5 милијарди долара у ИТ од 2018. до 2023. године, од чега ће око 7,4 милијарде долара бити уложено 2023. године, што је повећање од скоро 30% у односу на 2018. Главне области улагања су концентрисане на карте куповина, модификација итинерера, пријава путника, навигација на аеродрому, обезбеђење или праћење пртљага, динамика лета, услуге честих летача, итд. Из перспективе величине флоте, од септембра 2024. године, Сједињене Државе имају 5.938 авиона у употреби, укључујући 4.082 авиони са једним пролазом, 503 авиона са два пролаза, 1.103 велика регионална авиона (51-100 седишта) и 250 малих регионалних авиона (50 седишта и мање). Главни авиони и регионални авиони учествују са 77,2%, односно 22,8%.