Међународно тржиште: Више од 5,000 летова ће бити замењено железницом; ЕУ пооштрава прописе о спајању авио компанија
Која су најновија дешавања на међународном тржишту ваздухопловства ове недеље (10.14-10.20)? Мрежа ресурса цивилног ваздухопловства води вас кроз релевантне вести прошле недеље, омогућавајући вам да имате јасан преглед важних информација.
Тржишна динамика
1. Министарство саобраћаја САД: Стопа отказивања летова наставља да расте у јулу
Према последњем извештају америчког Министарства саобраћаја, у јулу 2023. године, број летова које обављају америчке авио-компаније порастао је у поређењу са истим периодом прошле године и јуном 2023, али је такође повећана стопа отказивања летова.
У јулу су америчке авиокомпаније извеле податке о више од 623,000 лета, што је повећање од 2,5% у односу на 2022. јула и повећање од 3,7% од 2023. јуна. Међутим, авио-компаније су такође отказале 2,5% редовних летова, у односу на 1,8% пре годину дана и 2,1% 2023. јуна. Поред тога, авио-компаније су обрадиле 45,6 милиона торби у јулу и пријавиле стопу грешке при руковању пртљагом од 0,75%, у односу на 0,70% у јуну 2023. и 0,64% у јулу 2022.
2. Више од 5,000 европских летова ће бити замењено путовањем железницом до 2030.
Према последњим предвиђањима Холандског института за анализу саобраћајне политике (КиМ), више од 5,000 европских летова биће замењено железничким путовањем до 2030. Извештај који је агенција објавила ове недеље процењује да је око 850, 000 путовања ваздушним путницима (еквивалентно 5.600 летова) између Амстердама и 13 европских градова могла би да буду замењена возовима до 2030. године.
Очекује се да ће се до 2040. овај број повећати на рутама од Амстердама до Лондона, Бристола, Бирмингема, Париза, Базела, Брисела, Берлина, Хановера, Хамбурга, Диселдорфа, Франкфурта, Минхена и Копенхагена од приближно 1,6 милиона путничких путовања.
управљање политиком
3. ЕУ ће пооштрити правила о спајању авио компанија
Дидиер Реиндерс, нови комесар ЕУ за борбу против монопола, рекао је да ће регулатори ЕУ захтевати од авио-компанија које желе да се споје да обезбеде строже уступке како би се обезбедила фер конкуренција.
Авио-компаније често добровољно уступају вредне аеродромске слоте конкурентима како би отворили пут за договоре. Али постоје докази да ови уступци нису увек функционисали на претходним пословима, при чему се неки слотови нису користили или нису коришћени на првобитно планираним рутама. Брисел ће сада захтевати од авио-компанија да обезбеде доделу слотова ривалима на рутама на којима постоје проблеми са конкуренцијом. У неким случајевима, од авио-компанија се такође може захтевати да продају имовину која није повезана са њиховим основним путничким операцијама како би добила дозволу.
4. Регулатор у Великој Британији подржава смањење путничких такси на Хитроу
Лондонски аеродром Хитроу и три авио-компаније покушале су, али нису успеле, да значајно прилагоде колико ће британски центар моћи да наплаћује путницима у наредним годинама.
Управа за конкуренцију и тржишта (ЦМА) је у великој мери подржала став Управе за цивилно ваздухопловство (ЦАА), која је рекла Хитроу да мора да смањи просечне путничке накнаде са садашњих 31,57 фунти по путнику на 2024. 25,43 фунти и да остане „отприлике“ на на овом нивоу до краја 2026.
Хитроу је апеловао на ЦМА, надајући се да ће му бити дозвољено да додатно повећа ове накнаде на 40 фунти по путнику, док Бритисх Аирваис, Делта Аир Линес и Виргин Атлантиц желе да се накнаде смање на мање од 20 фунти по путнику.
5. Аустралијска антимонополска агенција ће надгледати домаћу индустрију ваздушних путовања
Аустралија ће тражити од свог регулатора конкуренције да надгледа домаће путничке летове у покушају да повећа конкуренцију у индустрији којом доминира Кантас. Кантас је тренутно под надзором због сумње на антиконкурентско понашање.
Према заједничкој изјави коју су 18. октобра објавили аустралијски министар финансија Џим Чалмерс и министарка саобраћаја Кетрин Кинг, Аустралијска комисија за конкуренцију и потрошаче (АЦЦЦ) ће пратити цене, трошкове и профит аустралијског сектора за домаћи ваздушни путнички превоз.
ваздушни аеродром
6. Маржа оперативног профита Америцан Аирлинес-а у трећем кварталу била је само 5,4%, рекавши да ће дочекати многе предности у 2024.
Американац жели да инвеститори виде ширу слику, а не детаље, када је у питању зарада. У трећем кварталу, упркос томе што је достигао рекорд од 13,5 милијарди долара прихода и оперативног профита од 728 милиона долара (након посебних ставки), америчка оперативна маржа профита након посебних ставки била је само 5,4%, што је заостајало за својим колегама. Не рачунајући посебне ставке које се односе на једнократне исплате пилотима по новом уговору одобреном у августу, оперативни губитак Американаца износио би 223 милиона долара.
То је у потпуној супротности са сјајним кварталним резултатима које су објавили Делта Аир Линес и Унитед Аирлинес, који су објавили двоцифрене марже. Међутим, Америцан Аирлинес је саопштио да ће компанија видети многе предности у 2024, укључујући огромне могућности раста премијум производа и прихода од лојалности, као и наставак летова на многа мала и средња тржишта са већом профитабилношћу (Делта Аирлинес и Унитед Аирлинес су у Ова тржишта су претрпела контракцију), међународну експанзију, повратак пословних путника итд.
Произвођачи соларног ниског интензитета типа Б, произвођачи соларног средњег интензитета типа А,
Кина светло за препреке средњег интензитета Б тип, произвођачи крајњих светла за прагове писте на аеродрому.
7. Јунајтед ерлајнс: Домаћа тражња је „снажна“, што открива ризик од наставка рата
Јунајтед ерлајнс је 17. октобра објавио да је „домаћа тражња јака и стабилна” и да је профит на кључним међународним тржиштима достигао „рекордно високе”. Али, такође је детаљно навео потенцијални утицај на пословање наставка рата Израел-Хамас.
Укупан приход Јунајтеда порастао је за 12,5% у трећем кварталу, а домаћи приход за 8,7%. Јунајтед је рекао: „Домаћи приход у овом кварталу био је други највећи у историји, а домаћи систем остаје стабилан и профитабилан. Јунајтедов приход од међународних путника порастао је за 23,6% у односу на претходну годину. Јунајтед ерлајнс, који је обуставио летове за Тел Авив, саопштио је да ће наставак израелског рата смањити његове прогнозе прихода и профита.
8. Бритисх Аирваис ће поново покренути летове за Абу Даби
После четворогодишње паузе, Бритиш ервејз је 19. октобра најавио да ће у априлу следеће године поново покренути дневне летове између лондонског аеродрома Хитроу и Абу Дабија. Услуге летења почеће 20. априла и њиме ће управљати Боеинг 787-9 авиони током целе године.
Летњи летови полећу са Хитроу у 22:25 и стижу у Абу Даби у 8:30 следећег јутра, док ће летови из Абу Дабија полећи у 10:10 и стићи у Лондон у 15:20. Доласци и поласци зимских летова из Абу Дабија касниће један сат.
9. Ер Франс ће прекинути већину летова до аеродрома Орли
Ер Франс је 18. октобра саопштио да планира да уклони већину својих тренутних летова на париском аеродрому Орли до лета 2026. пошто расте број видео-конференција, опада домаћа пословна путовања и све више путника се окреће возовима. Трансфер до париског аеродрома Шарл де Гол. Изузеци су направљени за летове између Орлија и Корзике.
Почевши од лета 2026. године, Трансавиа, нискотарифна авио-компанија Ер Франс-КЛМ групе, нудиће летове за Тулуз, Марсеј и Ницу са аеродрома Орли. Према подацима Ер Франса, путнички саобраћај на домаћим линијама на париском аеродрому Орли опао је за 40 одсто од 2019. до 2023. године, док је путнички саобраћај на повратним летовима истог дана пао за 60 одсто.
10. Аеродром Истанбул очекује већу конкуренцију нискотарифних авио компанија
Аеродром Истанбул (ИГА) је једна од успешних прича ваздушног саобраћаја у опоравку од пандемије. Аеродром је прошле године превезао 64,3 милиона путника, што га чини најпрометнијим аеродромом у Европи и седмим најпрометнијим аеродромом на свету, према Међународном савету аеродрома.
Међутим, руководиоци ИГА-е су признали да, ако жели да настави овај замах раста, ИГА не може да се ослони само на авио-компанију Туркисх Аирлинес. ИГА очекује да ће ове године превести 77 милиона путника и има за циљ да достигне 100 милиона путника до 2027. године, рекао је ове недеље њен вршилац дужности извршног директора Селахатин Билген.
услуга производа
11. Америцан Аирлинес ће прилагодити свој програм лојалности за мала и средња предузећа
Америцан Аирлинес је 16. октобра најавио покретање новог програма корпоративне лојалности за мала и средња предузећа. Програм, назван ААдвантаге Бусинесс, омогућава предузећима која испуњавају услове и њиховим путницима да зараде бонус миље и бодове лојалности тако што резервишу пословна путовања преко директних канала Америцан Аирлинес-а, као што су његова веб локација или мобилна апликација. Према новом програму, квалификована предузећа морају имати најмање пет запослених, а не постоји минимална потрошња потребна да би предузећа почела да зарађују миље.
Као резултат нове услуге, Америцан Аирлинес ће повући свој претходни програм Бусинесс Ектра. Према Америцан Аирлинес-у, чланови Бусинесс Ектра су обавештени о промени и више неће добијати Бусинесс Ектра бодове након што се пријаве за ААдвантаге Бусинесс. Према прописима Америцан Аирлинеса, њихови тренутни бодови могу наставити да се користе до 31. јануара 2024. године.
12. Делта Аирлинес прилагођава неке прагове лојалности и додаје погодности
Суочен са поплавом критика због промена у свом СкиМилес програму лојалности објављеним у септембру, Делта Аир Линес је 18. октобра саопштио да ће повући неке од промена и понудити нове „одабране погодности“.
Делта Аир Линес је смањио ограничење за медаљон квалификујући долар (МКД) потребно 2024. да би се квалификовало за различита чланства у Медаљони у 2025. Сребрно чланство захтева 5,000 МКД у поређењу са 6,000 МКД објављено у Септембар. За добијање Голд чланства потребно је 10,000 МКД уместо претходно најављених 12,000 МКД. Платинум чланство захтева 15,000 МКД уместо претходно најављених 18,000 МКД, а дијамантско чланство захтева 28,000 МКД уместо претходно најављених 35,000 МКД .
13. Соутхвест Аирлинес ће снизити праг за чланство у програму лојалности
Соутхвест Аирлинес је 16. октобра најавио да ће смањити број летова или бодова потребних да би се квалификовали за приоритет у свом програму лојалности Рапид Ревардс у 2024. Почевши од 1. јануара 2024, Соутхвест Аирлинес ће захтевати од чланова програма лојалности да узму 20 летова у једном правцу , уместо садашњих 25.
Они такође могу постићи ову квалификацију сакупљањем 35,000 квалификационих поена нивоа. Поред тога, путници могу да стекну статус А-Листа Преферред следеће године тако што ће узети 40 летова у једном правцу (у односу на 50 тренутно) или сакупити 70,000 квалификационих поена. Чланови програма лојалности ће 2024. такође зарадити 1500 квалификационих поена за сваких 5 УСД000 потрошених на применљиве Цхасе кредитне картице, у односу на тренутних 10 УСД000.
14. Унитед Аирлинес ће покренути нову секвенцу укрцавања да уштеди време
Јунајтед ерлајнс ће следеће недеље променити свој редослед укрцавања тако да се путници економске класе који бирају седишта до прозора укрцавају пре оних који бирају средња седишта и седишта у пролазу. Јунајтед је рекао да би промена могла да уштеди два минута током процеса укрцавања.
Нове процедуре пријављивања биће примењене 26. октобра. Јунајтед је рекао да је време укрцавања повећано за два минута од 2019. Нови процес чекирања биће примењен на свим домаћим летовима и неким међународним летовима.
15. Емиратес покреће нове иницијативе за подршку путницима неуродиверзитета
Емиратес и Међународни аеродром Дубаи сарађују са локалним школама, групама за аутизам и кључним заинтересованим странама на покретању нове иницијативе која има за циљ побољшање доживљаја путовања за путнике са неуроразличитим ситуацијама.
Иницијатива под називом Травел Рехеарсал осмишљена је да омогући путницима са неуродиверзитетом да вежбају путовања на аеродромима и у авионима, где им се дају карте за укрцавање и прегледају како би поново створили потпуно искуство путовања. Учеснике ће пратити чланови породице и терапеути током целог процеса, са активностима осмишљеним да помогну породицама да се осећају оснаженијим током својих путовања, истовремено пружајући важне лекције за Емиратес и аеродром.
Производња авиона и флота
16. Америцан Аирлинес наручила је 4 авиона Е175 за своју подружницу Енвои Аирлинес
Ембраер је 19. октобра рекао да је Америцан Аирлинес дала чврсту поруџбину за четири авиона Е175 за своју подружницу Енвои Аирлинес. Ово је друга поруџбина Америцан Аирлинеса за овај регионални авион ове године.
Амерички ерлајнс је раније најавио поруџбину за седам авиона Е175 у јуну, истичући да се америчко регионално авио тржиште опоравља од тешких година изазваних новом епидемијом коронавируса.
технологија дистрибуције
17. Сабре ће дистрибуирати Аир Франце-КЛМ-ов НДЦ садржај
Аир Франце-КЛМ је продужио уговор о дистрибуцији са Сабре. Две стране су 19. октобра објавиле да ће Сабре обезбедити Аир Франце-КЛМ-ов ЕДИФАЦТ и Нев Дистрибутион Цапабилити (НДЦ) садржај. НДЦ понуде ће укључивати континуиране цене и прилагођене пакете и биће представљене агентима повезаним са Сабер-ом у фазама током следеће године.
друго
18. Авио-компаније изражавају незадовољство холандским планом да постепено укине субвенције ЕУ за фосилна горива
Шефови авио-компанија критиковали су холандски план да постепено укине субвенције за фосилна горива широм ЕУ, рекавши да би такав потез био непрактичан док не постану доступне приступачне, зеленије алтернативе путовању.
Руководиоци европских авио-компанија, укључујући генералног директора Рајанара Мајкла О'Лирија и извршног директора Луфтханзе Карстена Шпора, кажу да су цене возова и даље превисоке да би замениле путовање авионом, а креатори политике покушавају да подрже индустрију смањењем субвенција. Одрживији планови ће бити контрапродуктивни.
Холандска влада је прошлог месеца објавила да ће потрошити до 46,4 милијарде евра 2023. године за подршку употреби фосилних горива кроз директне субвенције или пореске политике, што је индиректно довело до коришћења енергије која више загађује. Више од 3,6 милијарди евра од овог износа намењено је авио-компанијама, пошто је гориво које користи авиоиндустрија тренутно потпуно ослобођено пореза унутар ЕУ.
19. Руководиоци авио-компанија позивају Уједињено Краљевство да донесе нова правила о накнадама путницима
Руководиоци авио-компанија позвали су УК 18. октобра да донесе нова правила која би дозволила авио-компанијама да поделе одговорност за нерегуларне летове са агенцијама за контролу летења и аеродромима како би избегли да терет компензације клијената у потпуности пада на авио компаније.
Извршни директор Логанаир-а Џонатан Хинклс рекао је одбору за транспорт британског парламента: Авио-компаније морају да имају право на регрес... Не можемо да будемо осигуравач у крајњој инстанци за све што крене наопако у нашој индустрији. У августу је квар у контроли ваздушног саобраћаја у Великој Британији проузроковао отказивање или кашњење хиљада летова. Шеф британске агенције за контролу летења НАТС обећао је да се оваква ситуација неће поновити. Авио-компаније кажу да иако то није њихова кривица, оне су одговорне за обештећење купаца.
20. Осигуравајућа друштва отказују осигурање неким авио-компанијама у Израелу и Либану
Три извора из индустрије са директним сазнањима рекли су да је компанија за осигурање од рата у ваздухопловству обавестила бројне израелске и либанске авиокомпаније да откажу осигурање због регионалних сукоба, а нека од ових отказивања су већ ступила на снагу.
Европска, америчка авијациона ратна осигуравајућа друштва и лондонски Ллоид'с оф Лондон могу издати седмодневна обавештења о отказивању или другим променама услова у случају већег сукоба за који верују да резултира прекомерним дугорочним ризиком осигурања .