Међународно тржиште: Јунајтед уводи ознаке на Брајевом писму у кабини; Сједињене Државе захтевају да путнички тоалети буду приступачни инвалидима; Кантас тестира нове процедуре за укрцавање
Маркет Динамицс
1. САД постају прво велико тржиште путовања на свету које је премашило ниво из 2019. године
Упркос неким очигледним потешкоћама, америчка економија је наставила да показује отпорност и снагу. Иако постоји много неизвесности, љубав Американаца према путовањима се није променила. У 2022. години, у поређењу са опционим трошковима као што су побољшање дома, трпезарија/ноћни живот и електронски производи, Американци ће наставити да дају већи буџет за путовања.
Према најновијем извештају о истраживању путовања Фокусрајт, америчко тржиште путовања ће порасти за 51 одсто на 422 милијарде долара у 2022. години, што га чини првим великим тржиштем путовања на свету које је премашило ниво из 2019. године.
Јефтини уметнути ТЛОФ, кинеско светло за хелипорт Х, произвођачи уметнутих ФАТО, бочно светло на кинеском аеродрому,
Прилагођена ломљива прирубница.
2. Боинг: 2,3 милиона нових ваздухопловних професионалаца биће потребно у наредних 20 година
С обзиром да се очекује да ће се глобална флота комерцијалних авиона удвостручити до 2042. године, Боинг предвиђа да ће индустрији бити потребно 2,3 милиона новог ваздухопловног особља у наредних 20 година како би подржала комерцијалну флоту и испунила дугорочни раст у ваздушном саобраћају.
Боеингов „Извештај пилота и техничара (ПТО) за 2023.“ предвиђа да ће до 2042. године комерцијалним авио-компанијама бити потребан велики број радника за подршку глобалној комерцијалној флоти, укључујући: 649,000 пилота; 690,000 техничари за одржавање; 938,000 чланови посаде.
3. Цена авио карата у САД пада, а раст прихода авио-компанија успорава
Високе цене авионских карата биле су благодат за америчке авио-компаније које су пребродиле пандемију коронавируса, али руководиоци авио-компанија сада откривају да, како авио-компаније проширују капацитете и купци бирају путовања у иностранство уместо популарних домаћих дестинација током пандемије, цене домаћих авионских карата у САД падају.
Иако је потражња и даље јака, авио-компаније, укључујући Соутхвест Аирлинес, Аласка Аирлинес и Америцан Аирлинес, предвиђају спорији или слабији раст прихода у трећем кварталу. Домаћа повратна авио карта тренутно износи 258 долара, што је 11 одсто мање у односу на прошлу годину и 9 одсто у односу на 2019. Просечна цена међународне авио карте је 958 долара, што је повећање од 8 одсто у односу на 2022. и повећање од 23 одсто у односу на 2019. годину.
управљање политиком
4. Сједињене Државе захтевају да тоалети путничких авиона буду приступачнији за особе са инвалидитетом
Дана 26. јула, поводом 33. годишњице Закона о Американцима са инвалидитетом (АДА), Министарство саобраћаја САД (ДОТ) објавило је нову уредбу којом се захтева да тоалети у авионима авиона буду приступачнији особама са инвалидитетом.
Према уредби, тоалети у новим авионима авио-компанија са једним пролазом морају бити довољно велики да омогуће инвалидној особи и болничару да уђу и обављају неопходне активности унутра како би користили тоалет.
5. ИАТА критикује план за забрану ноћних летова на бриселском аеродрому
Међународна асоцијација за ваздушни саобраћај (ИАТА) оштро је критиковала план белгијске владе да забрани ноћне летове на бриселском аеродрому Завентем. Белгијски министар саобраћаја Жорж Гилкинет предложио је потпуну забрану ноћних летова на аеродрому Завентем како би се смањило загађење буком.
Али ИАТА је назвала план „исхитреним“ и игнорисала међународне обавезе Белгије да заузме „уравнотежен приступ“ буци од летова.
6. ЦАА позива Визз Аир да побољша процес рефундирања
Британски регулатори наредили су Виз еру да ревидира своје процесе након што су примили бројне притужбе да мађарски Визз Аирваис не рефундира путницима за отказане летове.
Управа за цивилно ваздухопловство Уједињеног Краљевства саопштила је 27. јула да је након комуникације Визз Аир потписао званичну обавезу да унесе измене, укључујући преиспитивање претходно одбијених захтева за повраћај средстава у последњих 15 месеци.
Аеродром
7. Делта Аир Линес и Аир Балтиц цодесхаре апликација одобрена
Наводи се да је одобрено Делтино код-шер партнерство са Аир Балтиц-ом. Странке су поднеле своје пријаве Министарству саобраћаја САД (ДОТ) пре више од две године, 2021.
Кроз ово партнерство, Делтини корисници ће моћи да се удобно повежу са балтичким регионом, где је Делтина мрежа рута слаба, на цодесхаре летовима које обавља Аир Балтиц.
8. ИАГ-ов рекорд у профиту у првом полувремену
ИАГ је у првој половини године остварио рекордну добит од 1,3 милијарде евра, што је повећање од 1,7 милијарди евра у односу на исти период 2022. године.
ИАГ-ови Бритисх Аирваис, Ибериа, Аер Лингус и Вуелинг, који се сви суочавају са великом потражњом путника, имају "охрабрујућа" очекивања у погледу перформанси за лето, са око 80 одсто њихових очекиваних прихода у трећем кварталу који су већ испуњени.
9. Ибериа се придружује заједничком предузећу Бритисх Аирваис-Катар Аирваис
Ибериа се недавно придружила Бритисх Аирваис-у у заједничком подухвату са Катар Аирваис-ом. Бритиш ервејз и Катар ервејз, обе чланице оневорлд-а, последњих година проширују своје заједничко предузеће, при чему су њих две додале 42 земље својој заједничкој мрежи рута у септембру 2022.
Након придруживања Ибериа Аирлинес-а, од 11. децембра отвара нову дневну линију између Мадридског аеродрома Барахас и Међународног аеродрома Доха. Тип авиона је Ербас А330-200, бизнис класа. У економској класи има 288 седишта.
10. Проток путника на аеродрому Хитроу у првој половини године повећан је за 42 процента у односу на претходну годину
Лондонски аеродром Хитроу је недавно објавио податке о путничком саобраћају за прву половину године, који показују да је његов проток путника порастао за 42 одсто на 37 милиона у поређењу са истим периодом прошле године. Само у јуну, Хитроу је превезао 7 милиона путника, што је повећање од 17,5 одсто у односу на претходну годину и само нешто мање од 7,2 милиона забележених у јуну 2019.
Од јула 2022. до јуна 2023. Хитроу ће превести 72,6 милиона путника, што је повећање од 74,5 одсто у поређењу са претходним 12-месечним периодом, иако је и даље 8,2 милиона испод нивоа пре пандемије.
11. Шпански аеродром Аена је удвостручио нето профит у првој половини године
Шпански оператер аеродрома Аена више је него удвостручио свој нето профит у првој половини године, а њени малопродајни приходи су порасли како се путнички промет вратио на нивое пре пандемије. Аена је 26. јула рекла да је њен нето профит у првом полугодишту износио 608 милиона евра (673 милиона долара), у поређењу са 277 милиона евра (307 милиона долара) годину дана раније.
У првих шест месеци ове године, промет путника на Аениним аеродромима био је приближно 144 милиона, што је повећање од више од 5 процената у поређењу са истим периодом 2019. године; укупан комерцијални приход достигао је 715,3 милиона евра (791 милион америчких долара), што је повећање од 29 одсто у поређењу са првом половином 2022. године.
12. Повећање дугих летова на аеродрому Шипхол
У јуну је број путника на аеродрому Сцхипхол у Амстердаму достигао 5,66 милиона, што је за око 13 одсто мање у односу на исти период 2019. Међутим, проток путника на дугим летовима на аеродрому Сцхипхол је наставио да расте.
Аеродром Сцхипхол је саопштио да је обавио скоро 39,000 комерцијалних летова у јуну, што је повећање од 5 процената у поређењу са јуном 2022., али је и даље 10 процената ниже него у јуну 2019. Подаци о саобраћају на Сцхипхол-у укључују 2 милиона путника у транзиту, који се рачунају двоструко више путници који долазе и одлазе.
13. Очекује се да ће Рианаир имати користи од „ограниченог“ капацитета у Европи
Рајанер очекује да ће раст капацитета европских авио-компанија бити "ограничен" у наредне четири године због заостатка у испоруци авиона.
Рајанер је саопштио да је у доброј позицији да „даље убрза свој удео на тржишту“ док су ривали чекали да преузму испоруку нових авиона у наредних неколико година. Рианаир тренутно има флоту од 558 авиона, а у наредне три године Рианаир ће својој флоти додати скоро 100 Боеинг 737-200 авиона.
услуга производа
14. Јунајтед уводи ознаке на Брајевом писму у кабини
Јунајтед је постао прва америчка авио-компанија која је увела ознаке на Брајевом писму унутар својих авиона како би омогућила путницима са оштећеним видом да самостално управљају кабином.
Јунајтед је саопштио да је на десетак својих авиона поставио налепнице на Брајевом писму које идентификују редове седишта, бројеве седишта и информације о томе шта се налази унутар и око тоалета. Јунајтед планира да прошири ову праксу означавања Брајевом азбуком на целу своју флоту у наредне три године.
15. Кантас ће почети да испробава нове процедуре за укрцавање
Кантас ће испробати нови процес укрцавања корисника од следеће недеље као део текућих побољшања услуге. Нове процедуре су осмишљене да смање време које клијенти проводе чекајући у реду на излазу да се укрцају у своје авионе и доведу муштерије на своја места раније након укрцавања.
Током пробног периода, купци ће се укрцати у авион у групама на основу положаја седишта у авиону, са бројем групе назначеним на пропусници за укрцавање. Корисници премиум кабина ће и даље имати ексклузивне приоритетне траке за укрцавање. Кантас ће такође испробати нове капије, ознаке и најаве како би побољшао ефикасност укрцавања.
16. Финнаир ће увести нову пословну класу и премијум економску класу на више линија
Од августа, Финнаир ће увести нова седишта у пословној класи и побољшану премијум економску класу на дужим линијама ка Азији и САД. Производи, које је Финнаир први пут представио прошлог пролећа, резултат су четири године и улагања од 200 милиона евра у корисничко искуство. Поред тога, Финнаир економска класа ће такође имати нови изглед.
Нова кабина ће се појавити на Финнаировим линијама Хелсинки-Токио Нарита и Лос Анђелес почевши од 1. августа. Почевши од 1. и 13. септембра, нова кабина ће се појавити и на линијама компаније Финнаир за Сеул, Јужна Кореја и Осаку, Јапан, респективно.
Производња авиона и флота
17. Ербасов профит у другом кварталу расте
Ербас је 26. јула известио о већем основном оперативном профиту од очекиваног за други квартал, потврђујући своје финансијске циљеве за целу годину, док је отказао привремени индустријски циљ за рекордну производњу авиона.
Ербас је саопштио да је његова прилагођена зарада пре камата и пореза порасла за 34 одсто на 1,845 милијарди евра уз повећање прихода од 24 одсто на 15,9 милијарди евра, подстакнуто већим испорукама авиона. Аналитичари су раније предвиђали да ће оперативни профит Ербаса у другом кварталу бити 1,725 милијарди евра, односно 15.{10}} милијарди евра.
18. Испоруке комерцијалних авиона су порасле, а резултати Боеинга у другом кварталу премашили су очекивања
Боинг је 26. јула објавио резултате у другом кварталу који су надмашили очекивања аналитичара, пошто су испоруке комерцијалних авиона расле како је производња јачала. Међутим, губици у одбрамбеном и ваздухопловном пословању Боинга допринели су губитку у другом кварталу.
У другом кварталу Боинг је остварио слободан новчани ток од 2,6 милијарди долара, што је више него што су аналитичари очекивали. Боеинг је поновио своје целогодишње смернице о слободном новчаном току од 3 до 5 милијарди долара. Поред тога, Боинг је испоручио 136 авиона у другом кварталу, у односу на 121 годину раније.
19. Прва испорука Боинга 737МАКС7 одложена је за 2024. годину
Боеинг је открио у поднеску од 26. јула Комисији за хартије од вредности (СЕЦ) да су прве испоруке његових 737 МАКС 7 одложене до 2024. Боинг и даље очекује да ће Федерална управа за ваздухопловство (ФАА) сертификовати МАКС 7 2023. и почети ФАА сертификационо тестирање лета МАКС 10. Према тренутном плану, МАКС 10 ће бити испоручен први пут 2024. године.
20. Кантас преузима свој последњи Боеинг 787-9
Кантас је недавно преузео свој 14. Боеинг 787-9 авион. Испорука овог авиона такође означава крај испоруке Боеинга 787 компанији Кантас.
Кантас је у мају 2018. најавио да ће купити 6 додатних Боеинга 787-9 за међународне летове. Првобитно је планирано да заврши пријем свих 14 787 авиона до краја 2020.
21. Аерофлот ће до октобра завршити куповину страних авиона
Агенција Итар-Тасс јавила је да ће Аерофлот добити средства од Фонда националног богатства Русије (НВФ) за куповину авиона иностране производње који су тренутно на лизинг.
НВФ је издвојио 300 милијарди рубаља (око 4 милијарде америчких долара) да би убрзао завршетак трансакције око 80-90 страних авиона које је купио Аерофлот у марту 2023. Утицај изазова.
технологија дистрибуције
22. Унитед Аирлинес ће повући карте основне економске класе са ЕДИФАЦТ канала и прећи на НДЦ канал
Почев од 5. септембра, Унитед Аирлинес планира да повуче карте основне економске класе за кратке летове у Сједињеним Државама и Латинској Америци са ЕДИФАЦТ канала и да их обезбеди само на свом званичном сајту или у апликацији, или на каналима заснованим на новим могућностима дистрибуције (НДЦ) садржај тикета.
Дореен Бурсе, виши потпредседница за глобалну продају Јунајтеда, рекла је у меморандуму купцима: „Основне економске цене су дизајниране да прате помоћну продају. ЕДИФАЦТ не може да продаје помоћне производе, стога није основа за понуду нашег одговарајућег канала за економску класу садржај улазница."
друго
23. Хитроу тражи од авио-компанија да носе што више горива
Речено је авио-компанијама које лете за Хитроу да носе што више горива у резервоарима због проблема са снабдевањем на британском аеродрому Хитроу. Контроверзна пракса повећава емисије угљеника.
У обавештењу издатом 23. јула, Хитроу је затражио од авио-компанија да носе више горива на летовима за Хитроу и да избегавају да носе превише горива када полећу са Хитроуа. Хитроу је рекао да захтев није имао утицаја на путнике или летове.
24. Синдикат пилота Америцан Аирлинес прихвата уговор о раду након повећања плата
Синдикат пилота Америцан Аирлинес-а рекао је 27. јула да су пристали на нови уговор о раду са побољшаном платом, мање од две недеље након што је ривал Јунајтед ерлајнс постигао бољи договор са својим пилотима који је поткопао гласање за уговор о раду авио-компаније.
Према новом пробном споразуму, плате америчких пилота биће подељене између Јунајтеда (који ће добити повећање од око 40 одсто у периоду од четири године) и Делте (коју су пилоти одобрили у марту). уговор о раду), а побољшане су и друге бенефиције.