Рекордан путнички саобраћај, знатно различите марже профита – Преглед учинка шест аеродрома у 2025. и К1 2026
Аеродром Сидеров Лигхт фабрика,
Светло за крајњи прилаз хелидрому,
Фабрика Хелипорт Беацон Лигхт,
Соларни тип Б средњег интензитета,
Објављивањем њихових годишњих извештаја за 2025. и извештаја за први квартал 2026. године, преглед најновијих финансијских извештаја са Међународног аеродрома Пекинг Цапитал, Међународног аеродрома Шангај, Међународног аеродрома Гуангџоу Баијун, Међународног аеродрома Шенжен, Међународног аеродрома Хаинан и Међународног аеродрома Сјамен открива да је свих шест аеродрома остварило позитиван раст у години{{4} као што је промет путника у години, {{4}сцоре}}} проток терета и поште, као и кретање авиона у 2025. години, њихова профитабилност је значајно варирала.
Аеродром Шенжен: Нето профит у првом кварталу нарастао за скоро 60%
Аеродром Шенжен је 2025. поставио нове историјске рекорде у сва три главна индикатора: број путника, проток терета и кретање авиона. Што се тиче оперативних података, број путника на аеродрому Шенжен достигао је 66,485 милиона, што је повећање од 8,2% годишње-у односу на{4}}годину; проток терета и поште премашио је два милиона тона, достигавши 2,051 милион тона, што представља пораст од 9,0% годишње-у односу на{8}}; а кретање авиона достигло је 448.000, што је повећање од 4,6% годишње-у односу на-годину. У 2025., оперативни приход аеродрома Шенжен износио је 5,128 милијарди РМБ (пораст од 8,21%-у односу на{20}}годину); нето профит који се може приписати акционарима износио је 525 милиона РМБ (пораст од 18,55%-у односу на{24}}годину). Од тога, приходи од ваздухопловства износили су 2,253 милијарде РМБ (43,94% укупног прихода); Не-приходи од ваздухопловства износили су 2,875 милијарди РМБ (56,06% укупног прихода, укључујући 1,017 милијарди РМБ од лизинга и концесија и 563 милиона РМБ од логистике). У првом кварталу 2026, оперативни приход аеродрома Шенжен износио је 1,344 милијарде РМБ (пораст од 7,08%-у односу на{38}}годину); нето профит који се може приписати акционарима износио је 258 милиона РМБ (пораст од 58,51%-у односу на{42}}годину).
Снажан учинак аеродрома Шенжен приписује се његовој стратегији „паритета путника и терета“. Финансијски извештај показује да је 2025. године аеродром Шенжен отворио и повећао фреквенцију неколико међународних путничких и карго рута, при чему је број међународних и регионалних путника достигао 6,341 милиона, што је повећање од 22,4% годишње-у односу на{4}}годину. Уласком у први квартал 2026. године, његова профитабилност је додатно порасла, са нето профитом у једном-нето тромесечју од 258 милиона јуана, скоро половином укупног профита за 2025. То је углавном било због значајног повећања прихода од улагања од заједничких предузећа и сарадника, као и због укључивања финансијског извештаја центра за експресну пошту консолид за надзор.
Међународни аеродром Пекинг Цапитал: Повратак на профитабилност у првом кварталу
Као кинеска „прва капија у свет“, опоравак међународног аеродрома главног града у Пекингу последњих година је био прилично тежак. Погођен преусмеравањем путника на међународни аеродром Дашинг и темпом опоравка међународних рута, опоравак профита је заостао. Међутим, најновији финансијски извештај објављује снажан сигнал о доласку и повратку.
У 2025. години, међународни аеродром Пекинг Цапитал обрадио је 70,744 милиона путника, што је повећање од 5,00% годишње-у односу на{3}}; проток терета и поште достигао је 1,5509 милиона тона, што представља пораст од 7,50% годишње-у односу на{7}}; а полетања и слетања износили су укупно 442.000, што је повећање од 2,00% годишње-у односу на-годину. У 2025., оперативни приход међународног аеродрома Пекинг Цапитал достигао је 5,632 милијарде РМБ (пораст од 2,5%-у односу на{19}}годину); нето губитак износио је 630 милиона РМБ (значајно смањење од 54,7% у поређењу са губитком од 1,39 милијарди РМБ у претходној години). Аеронаутички приход износио је 2,77 милијарди РМБ (пораст од 3,8%-у односу на{27}}годину); Не{28}}приходи од не-ваздухопловства износили су 2,861 милијарду РМБ (пораст од 1,3%-у односу на-годину, укључујући 1,511 милијарди РМБ прихода од франшизе и 1,079 милијарди РМБ прихода од закупа). У првом кварталу 2026. године, оперативни приход Међународног аеродрома Пекинг Цапитал достигао је 1,413 милијарди РМБ (пораст од 5,1%-у односу на{40}}годину); нето добит износила је 9,266 милиона РМБ (преокрет у односу на губитак од 125 милиона РМБ у истом периоду прошле године). У 2025. Међународни аеродром Пекинг Цапитал фокусирао се и на повећање прихода и на смањење расхода, при чему су се оперативни трошкови смањили за 1,2% годишње-у односу на{47}} годину. Уласком у 2026, са даљим повећањем међународних рута и ослобађањем слотова, међународни аеродром Пекинг Цапитал је коначно постигао профитабилност у првом кварталу. Ова значајна прекретница означава да је међународни аеродром у главном граду у Пекингу у великој мери изашао из почетног бола пандемије и модела „један град, два аеродрома“, а вредност његовог чворишта се поново-објављује.
Међународни аеродром Бајун: Опада нето профит у првом кварталу
Међународни аеродром Бајун је 2025. године остварио пропусност од 83,583 милиона путника, што је повећање од 9,5% годишње-у односу на{3}}од године, што је по први пут ушло у глобални „клуб путника од 80 милиона“; проток терета и поште достигао је 2,44 милиона тона, што је повећање од 2,4% годишње-у односу на-годину; а полетања и слетања летова достигли су 550.000, што је повећање од 7,5% годишње-у односу на{13}}у годину. Сва три показатеља достигла су рекордне вредности. У 2025. години, оперативни приход аеродрома Баииун достигао је 7,955 милијарди јуана, што је повећање од 7,16% за годину-на-годину, а нето профит који се може приписати матичној компанији износио је 1,468 милијарди јуана, што је повећање од 8% годишње-у односу на{24}}од{24}}од{24}} Раст прихода аеродрома Бајун у 2025. је углавном био последица двоструког раста прихода од ваздухопловног пословања (+10.15%) и не-прихода од ваздухопловства (+5.18%). Међу њима, приходи од ваздухопловства су чинили 40,88%, а не{33}}аеронаутички приходи 59,12%, при чему је не{35}}аеронаутички посао и даље важан стуб раста прихода. Притисци на трошкове постали су очигледни, а оперативни трошкови аеродрома су порасли за 9,69% на годишњем нивоу-у односу на{39}}у 2025. години, премашивши раст прихода за 2,53 процентна поена, што је довело до смањења бруто марже профита за 1,73 процентна поена. Примећена су значајна повећања трошкова рада (+11.93%), директних трошкова (+52.56%) и других оперативних трошкова (+94.80%), првенствено због повећане амортизације имовине и трошкова одржавања након пуштања у рад пројекта проширења Фазе ИИИ. У првом кварталу 2026. године, аеродром Баииун је остварио оперативни приход од 1,977 милијарди РМБ, што је повећање од 8,54% на годишњем нивоу{50}}у односу на{51}}; нето профит који се може приписати акционарима износио је 168 милиона РМБ, што је смањење од 43,32% у односу на годину{54}}у односу на{55}}огодишњу. Компанија је објаснила да је главни разлог значајно повећање трошкова због додатних накнада за коришћење средстава и трошкова амортизације након што су средства пројекта проширења Фазе ИИИ стављена у употребу.
Аеродром Хаинан: Приход расте у првом кварталу
Пословна структура аеродрома Хаинан је сложенија и обухвата управљање аеродромом,{0}}бесцаринску малопродају, управљање некретнинама и имовином. Ова разноврсна структура имала је утицај-мача са две оштрице на њен профит у 2025. У 2025. контролисани и управљани аеродроми Хајнан аеродрома су обрадили 52,5589 милиона путника, што је повећање од 2,02% годишње-у односу на{7}}годину; проток терета и поште достигао је 355.500 тона, што је повећање од 6,85% годишње-у односу на{12}}; а полетања и слетања авиона износили су укупно 350.100, што је повећање од 1,09% годишње-у односу на{17}}у годину.
За целу 2025. годину, оперативни приход аеродрома Хаинан износио је 4,42 милијарде РМБ (годишњи-у односу на{3}}годишњи пораст од 1,19%); нето профит који се може приписати акционарима износио је 219 милиона РМБ (годину-у односу на-годину смањење од 52,33%). Од тога, приход од аеродромског пословања износио је 1,807 милијарди РМБ (бруто профитна маржа 18,35%); приход{12}}бесцаринског и комерцијалног пословања износио је 193 милиона РМБ; приход од пословања са некретнинама износио је 1,153 милијарде РМБ; приход од управљања имовином износио је 690 милиона РМБ; а приход од осталих предузећа износио је 577 милиона РМБ. У првом кварталу 2026. оперативни приход аеродрома Хаинан износио је 1,743 милијарде РМБ (годишњи-у односу на{21}}годишњи пораст од 59,87%); а нето профит који се може приписати акционарима износио је 112 милиона РМБ (годишњи-у односу на{25}}годишњи пораст од 12,02%).
Аеродроми у Шангају: Двоцифрени-раст нето профита у К1
Међународни аеродром Пудонг у Шангају остварио је историјски напредак 2025. године. Финансијски извештаји показују да је аеродром Пудонг обавио 557.000 полетања и слетања авиона у 2025. години, што је повећање од 5,49% годишње-у односу на{5}}годину. Проток путника достигао је 84,9945 милиона, што је повећање од 10,69% годишње-у односу на{10}}у годину, премашивши 80 милиона путника по први пут у историји, задржавајући своју водећу позицију међу аеродромима широм земље. Међународни промет путника се снажно опоравио, достигавши 37,9984 милиона, што представља значајан пораст-у односу на{16}}од године од 19,47%, што показује снажну привлачност Шангаја као међународног ваздушног чворишта. Проток терета је такође био импресиван, достигавши 4,0919 милиона тона, годишње-у односу на{21}}годину повећање од 8,30%, што је по први пут премашило 4 милиона тона. Поред тога, проток путника на аеродрому Хонгкиао достигао је 50,151 милиона у 2025., што је повећање од 4,60% годишње-у односу на{28}}годину, а проток терета је достигао 445,300 тона, што је повећање од 4,12}годишње{32}}у односу на{33}}у годину.
Вођен потпуним опоравком обима пословања, Аеродром Шангај остварио је оперативни приход од 13,346 милијарди РМБ у 2025. години, што је повећање од 7,90% годишње-у односу на{3}}огодишњу годину; нето профит који се може приписати акционарима наведене компаније износио је 2,117 милијарди РМБ, што је повећање од 9,45% на годишњем-у односу на{7}}годину. Што се тиче структуре прихода, приход компаније од ваздухопловства износио је 5,989 милијарди РМБ, што је годишње-у односу на{12}}годину повећање од 7,71%, што чини 44,87% укупног прихода; док је не{15}}приход од ваздухопловства достигао 7,357 милијарди РМБ, -у односу на{18}}годину повећање од 8,06%, што чини значајних 55,13% укупног прихода. Раст прихода од-неваздухопловства углавном је био резултат повећања прихода од комерцијалних угоститељских и логистичких услуга. У финансијском извештају је откривено да је у 2025. приход компаније од комерцијалних угоститељских објеката достигао 2,206 милијарди РМБ (годишњи-у односу на{27}}годишњи пораст од 7,32%), а приход од логистичких услуга достигао је 1,83 милијарде РМБ (годишње-на{{31}8.8.}годишњу раст од 73%). Посебно је вредан пажње био успешан завршетак нове рунде безцаринског{34}}лицитирања, уводећи водеће међународне компаније да заједно учествују у{35}}бесцаринском раду и управљању. Током извештајног периода 2025. године, приход од{38}бесцаринских уговора достигао је 1,257 милијарди РМБ, а приход од уговора о оглашавању достигао је 645 милиона РМБ, поставши значајан камен темељац профита компаније.
Поред тога, Аеродром у Шангају је остварио оперативни приход од 3,198 милијарди РМБ у првом кварталу, што је повећање од 0,81% у односу на годину{1}}у односу на{2}}; нето профит који се може приписати акционарима наведене компаније износио је 578 милиона РМБ, што је повећање од 11,33% у односу на годину{5}}у односу на{6}}огодишњу годину. Двоцифрени-раст нето профита у првом кварталу углавном се приписује годишњем-у-годишњем порасту обима ваздушног саобраћаја на два аеродрома у Шангају и значајном повећању прихода од улагања. Подаци показују да је приход од инвестиција компаније достигао 289 милиона РМБ у првом кварталу, што је повећање од 37,72% у односу на годину{14}}у односу на{15}}, углавном због побољшане оперативне ефикасности неких компанија у које се инвестира и повећаног приноса неких фондова за улагања у капитал. Штавише, приход од{18}бесцаринских уговора достигао је 176 милиона РМБ, а приход од уговора о рекламирању 193 милиона РМБ у првом кварталу, настављајући да доприноси стабилном новчаном току компаније.
Аеродром Сјамен: Не-приходи од ваздухопловства превазилазе приходе од ваздухопловства
Аеродром Сјамен је 2025. године обрадио 196.700 полетања и слетања авиона, 29.1937 милиона путника и 377.200 тона терета и поште, што представља годишње-на-годишње повећање од 2,77%, 4,61% и 4,61% и 0,42%, што је за сва три кључна рекордна показатеља, односно 0,42. Међу њима, међународни путнички саобраћај је достигао 4,2 милиона, опорављајући се на 115% нивоа из 2019. године, сврставајући се међу најбоље аеродроме у Кини који обрађују преко 10 милиона путника годишње.
Аеродром Сјамен је 2025. године остварио оперативни приход од 2,071 милијарде јуана, што је повећање од 10,05% годишње-у односу на{3}}; нето профит који се може приписати акционарима наведене компаније износио је 518 милиона јуана, што представља пораст од 20,23% на годишњем нивоу-у односу на{7}}годину. Године 2025. приходи од ваздухопловства на аеродрому Сјамен износили су 1,013 милијарди јуана, што је чинило 48,92% укупног прихода, што је повећање од 17,14% годишње-у односу на{14}}; Не-приходи од ваздухопловства износили су 1,058 милијарди јуана, што чини 51,08% укупног прихода, што је повећање од 4,01% годишње-у односу на{20}}. Раст прихода од ваздухопловства је углавном био вођен повећаним обимом пословања, док су приходи од не{23}}ваздухопловства задржали стабилан раст. Приметно је да приходи који нису-ваздухопловни имају већи удео од прихода из ваздухопловства, што указује на значајан успех у експанзији компаније на не{26}}неваздухопловне послове, као што су комерцијални лизинг и оглашавање, додатно оптимизујући њену структуру прихода. Штавише, у првом тромесечју 2026. године, аеродром Сјамен је остварио оперативни приход од 493 милиона јуана, што је повећање од 1,03% годишње-у односу на{31}}; нето профит који се може приписати акционарима наведене компаније износио је 117 милиона јуана, што представља смањење од 7,00% у односу на годину{34}}у односу на{35}}.
Увид у индустрију: Врхунци дивиденде у саобраћају, не{0}}аеронаутички послови и интеграција имовине постају кључ за разбијање уског грла
На основу финансијских извештаја шест главних аеродрома, развојна логика главних кинеских аеродрома пролази кроз дубоку трансформацију:
Прво, основни ваздухопловни бизнис је ушао у фазу "складске игре". Подаци из 2025. показују да су се стопе раста полетања и слетања и протока путника на аеродромима Шенжен, Пекинг и Хаинан постепено вратиле у нормалу (једноцифрен-раст). Пошто се ресурси слотова приближавају засићењу, ера „дивиденди у саобраћају“ вођена искључиво повећаним обимом лета је завршена. Повећање удела -широкотрупних авиона, оптимизација структуре међународних рута и побољшање фактора оптерећења постали су кључна средства за повећање прихода од аеронаутике. Друго, приходи који нису{7}}из аеронаутике постали су кључ профитабилности. У структурама прихода аеродрома, приходи од не-ваздухопловних (комерцијални, без царина{10}}, оглашавање, логистика, итд.) сада чине половину или више од укупног износа. Значајно повећање профита аеродрома Шангај у првом кварталу неодвојиво је од доприноса оптимизоване логистике и пословних модела оглашавања (као што је прилагођавање модела прихода од оглашавања на „загарантовани минимум + подела прихода“); Смањени губици међународног аеродрома Пекинг Цапитал такође су имали користи од примене новог механизма за{14}бесцаринске понуде; а аеродром Хаинан је дубоко интегрисан са политиком{15}бесцаринске луке слободне трговине. У будућности, ко год може боље да претвори масивни путнички саобраћај у потрошачку потрошњу, моћи ће да прошири јаз у профитабилности.
