Сједињене Америчке Државе: Сви авиони морају бити опремљени АДС{0}}Б опремом
Јефтино светло за препреке високог интензитета Б типа,
Кина Светло за препреке високог интензитета типа А,
Произвођачи соларне светлости високог интензитета типа Б,
Фабрика светла за препреке високог интензитета типа Б.
Мрежа ресурса цивилног ваздухопловства, 22. октобар 2025: Према Ројтерсу, комитет америчког Сената усвојио је у уторак (21. октобар) закон о безбедности у ваздухопловству који захтева коришћење напредне технологије за праћење авиона. Предлог закона произилази из јануарског судара регионалног авиона Америцан Аирлинеса и војног хеликоптера у којем је погинуло 67 људи.
Предлог закона налаже да сви цивилни авиони и војни хеликоптери који раде у близини цивилних авиона морају да буду опремљени технологијом аутоматског зависног надзора-Броадцаст (АДС-Б) до краја 2031. Такође би ојачао прописе о мешовитом млазном и хеликоптерском саобраћају и рутама у близини комерцијалних аеродрома.
Хеликоптер Арми Блацк Хавк који је учествовао у фаталној несрећи Америцан Аирлинес-а није користио АДС-Б, напредну технологију надзора која преноси информације о положају авиона.
Председник Комитета Сената за трговину Тед Круз рекао је да се нацртом "затвара опасна рупа која је омогућила војним авионима да раде у домаћем ваздушном простору без потребе да саопштавају своје позиције другим авионима брзо и тачно као комерцијални авиони".
Ово је уследило након питања обе стране о томе зашто Федерална управа за ваздухопловство (ФАА) годинама није реаговала у решавању опасних блиских сусрета који укључују војне хеликоптере у близини вашингтонског националног аеродрома Реган.
Најновији закон ће захтевати ревизију безбедности националног аеродрома Реган и других великих аеродрома и упутити канцеларију генералног војног инспектора да покрене ревизију координације безбедности.
У априлу је ФАА саопштила да ће захтевати да владини хеликоптери користе АДС-Б у близини националног аеродрома Реган. У мају, након опасног блиског сусрета, ФАА је забранила војним хеликоптерима да лете у ваздушном простору око Пентагона. Такође је предузео кораке за јачање раздвајања између хеликоптера и млазњака.
Председница Националног одбора за безбедност у саобраћају Џенифер Хоменди похвалила је предлог закона, истичући да одбор позива на обавезну АДС{0}}Б већ три деценије. Демократска сенаторка Марија Кентвел залаже се за то да 2031. буде обавезан датум за инсталирање АДС-Б, рекавши да ће то „побољшати свест о ситуацији и обезбедити саобраћајне савете и упозорења за ваздушне и земаљске операције на аеродромима“.