Студија: Авио-компаније не прелазе довољно брзо на зеленије млазно гориво
Кина Твин Б светло,
Јефтино Твин Б светло,
Твин Б лигхт цена,
Инсет ФАТО фабрика.
Мрежа ресурса за цивилну авијацију 4. децембра 2024.: Према извештају Ројтерса, већина светских авио-компанија не чини довољно да пређе на одрживо ваздухопловно гориво (САФ), према студији коју је објавила бриселска група за заступање „Транспорт и животна средина“. Група је такође открила да произвођачи нафте премало улажу у прелазак на зелено гориво за авионе.
Ваздухопловна индустрија је позвала на повећану производњу САФ-а, горива које се може направити од материјала као што су дрвена сечка и отпадно јестиво уље.
„Нажалост, авио-компаније тренутно нису на путу да постигну значајна смањења емисија јер не купују довољно одрживог горива за ваздухопловство“, рекао је Франческо Кате, менаџер за политику ваздухопловства у Транспорт & Енвиронмент.
Тренутно, САФ чини само око 1% употребе авионског горива на глобалном тржишту, а овај проценат треба да се повећа како би авио-компаније постигле своје циљеве смањења емисије угљеника. Гориво кошта два до пет пута више од обичног авионског горива.
Истраживање „Транспорт и животна средина” указује да недостатак улагања великих нафтних компанија (које имају средства за изградњу прерађивачких објеката САФ) омета раст тржишта.
У својој ранг листи, Транспорт & Енвиронмент је указао на Аир Франце-КЛМ, Унитед и Норвегиан као неке од авиокомпанија које су предузеле практичне кораке за куповину одрживог авионског горива, посебно синтетичких верзија горива које сагоревају чистије.
Али рангирање показује да 87% авио-компанија не улаже значајне напоре, а чак и оне које већ раде можда неће постићи своје циљеве без додатних улагања.
Рангирање такође показује да су авио-компаније као што су италијански ИТА Аирваис, наследник Алиталије у стечају, и ТАП Ер Португал, учиниле мало да обезбеде снабдевање САФ-а у наредним годинама.
Портпарол Португал ерлајнса је рекао да је та авио-компанија прва авио-компанија која је користила САФ на својим летовима у Португалу у јулу 2022. „и да се обавезала да ће постићи 10% употребе САФ-а на летовима до 2030. године”.
Портпарол ИТА Аирлинеса је рекао: „Иако бисмо желели да повећамо наше инвестиције у САФ, ниска доступност и високи трошкови, у комбинацији са нашим почетним статусом, ограничавају нашу способност да повећамо улагања.
