Соларни тип Б средњег интензитета

Спецификација производа

Суочени са широким избором ГПС лампи за бежичну синхронизацију ваздушних препрека на тржишту, како одабрати?

Кинеска домаћа ГПС бежична синхронизована светла за препреке у авијацији су популарна на тржишту последњих година. Повећање потражње довело је до тога да су неки произвођачи на тржишту често лоша, опструкциона светла ниског интензитета у реду, а светла за препреке средњег интензитета имају строге прописе. Постоји одређени степен потешкоћа у производњи, тако да приликом куповине треба обратити пажњу на неке карактеристике квалификованих производа.

1. ЛЕД тип

Генерално, само ЛЕД диоде снаге веће од 1В могу задовољити светлосну ефикасност и олакшати оптичку обраду. Неки произвођачи на тржишту имају неквалификоване ЛЕД диоде и не могу да достигну ниво стандарда. Стога, треба да држите очи отворене када купујете ГПС бежична синхронизована светла за препреке у ваздухопловству. , Пажљиво посматрајте.

2. Погледајте тежину

Пошто је ЛЕД снага веома велика, материјал за расипање топлоте мора имати одређену тежину. Генерално, лампе изнад 4КГ могу испунити захтеве.

3. Погледајте светлосни ефекат

Лампе средњег интензитета треба да достигну ниво заслепљивања, а емитована светлост је јасан појас светлости. Светла трака не би требало да има тамне мрље, а изгледа кохерентније и заобљеније.

4. За поређење

Право злато се не плаши сагоревања, ако мислите да производи овог произвођача имају проблема, можете пронаћи још неколико компанија за поређење и видети која има бољи ефекат.

1 Технички параметри

1.1 Димензије (мм)

1.2 Технички параметри

Следећи параметри се добијају тестом нормалне температуре. (25 степени)

2. Карактеристике лампе

Соларно светло средњег интензитета типа Б је црвено сигурносно светло које је увек укључено или трепће, а користи се за обележавање препрека које су потенцијално опасне за ваздухопловство, као што су квадратни торњеви (телекомуникације, ГСМ, микроталасна и ТВ), дизалице, димњаци, зграде и велике зграде на отвореном. Торњеви за осветљење стадиона, високонапонски стубови за пренос електричне енергије, итд. Није потребно екстерно напајање, а систем напајања се састоји од сопствених високоефикасних силиконских соларних панела и високоефикасних батерија за складиштење на ниским температурама које не захтевају одржавање, које може обезбедити нормалан рад током 20 дана у непрекидним кишним данима.

Абажур је направљен од провидног материјала, а спољашњи омотач је од ливеног алуминијума и има водонепропусну структуру. Тело лампе има дуговечни ЛЕД извор светлости високе осветљености. Он усваја аутоматску контролу контролисану светлошћу, која се аутоматски укључује ноћу или по магловитом времену, а аутоматски се искључује током дана. Поузданост је јака, а циклус блица се може подесити према потребама. Има отпорност на ударце, заштиту од грома, отпорност на сунце, отпорност на кишу и снег и отпорност на тајфуне, град и друге тешке временске услове.

3. Инсталација

3.1 Шематски дијаграм

3.2 Упутство

1. Пре инсталације и употребе, укључите прекидач у положај укључено. Приликом инсталирања, поставите правоугаони соларни панел према сунцу и поставите светло за спречавање соларне авијације на место које може у потпуности да прими сунце.

2. Ако светло за препреку соларне авијације није светло или је светло слабо, светло за препреку соларне авијације може бити озрачено на сунцу 4 сата, а затим ће сијати.

3. Ако се складишти дуже време, светло за препреку соларне авијације треба ставити на суво место са ниском влажношћу, а светло за препреку соларне авијације треба извадити свака три месеца и изложити сунчевој светлости три дана.

4. Одржавање

4.1 држите сваки шраф чврсто стегнут

4.2 Нека светло буде искључено када се не користи

5. Стандард

Све врсте светала за препреке у ваздухопловству треба да буду у складу са ИЦАО (Међународна организација цивилног ваздухопловства) или ФАА (Федерална управа за ваздухопловство). ИЦАО ФАА оба имају стандард у вези са свим врстама светала за препреке у ваздухопловству, сва светла треба да буду дизајнирана и инсталирана у складу са ИЦАО или ФАА стандардом. У Кини, стандард се зове "ЦААЦ" (Управа за цивилно ваздухопловство Кине). Све врсте светала за препреке у ваздухопловству треба да буду у складу са ЦААЦ када се продају.

Пре куповине светала за препреке у ваздухопловству, прво морамо да одредимо висину места уградње светала за препреку у ваздухопловству. Према релевантним националним прописима, светла за препреке у ваздухопловству која се користе на различитим висинама имају различит интензитет светлости, боју светлости и фреквенцију трептања. Да би се избегла грешка при куповини светла за препреке у ваздухопловству, Схензхен Схилуда Тецхнологи Цо., Лтд. укратко представља различите типове соларних светала за упозорење на препреке на великим висинама, распон удаљености уградње светла за препреке соларне авијације:

Светла за опструкцију соларне авијације се генерално деле на ниског интензитета, средњег интензитета и високог интензитета. Вертикална и хоризонтална растојања светала за препреке у ваздухопловству су већа од 45 метара за зграде и њихове објекте, а три типа обележивача препреке могу се користити заједно. Класификација индикатора препрека у ваздухопловству

Испод 45 метара изнад земље, у релативно отвореном окружењу треба поставити светла за препреке ваздухопловства ниског интензитета, која су увек јаркоцрвена.

Зграде и објекти 45 метара изнад земље и 105 метара испод земље: користите светлосне препреке средњег интензитета типа Б као црвена светла, фреквенција трептања између 20-60 пута у минути и ефективни интензитет светлости од 2000цд ± 25 процената.

Користите светла за препреку ваздухопловства средњег интензитета А изнад 105 метара изнад земље и испод 150 метара; бело трепће, ефективни интензитет светлости (2000-20000цд) ± 25 процената.

За зграде и објекте изнад 150 метара од тла, користите соларна светла за упозорење на велике препреке високог интензитета и морају бити беле трепћуће светла. Фреквенција блица треба да буде између 20-70 пута у минути. Ефективни интензитет светлости зависи од осветљености позадине. Ради 24 сата дневно.

Спецификација за уградњу соларних светала за препреку ваздухопловства

1. Релевантни прописи Управе за цивилно ваздухопловство Кине: Национална управа за цивилно ваздухопловство донела је детаљне прописе о постављању соларних светала за препреку ваздухопловства. Подесите једно или више соларних светала за препреку за ваздухопловство како бисте помогли у безбедности навигације. Светло за препреку мора бити постављено између 1,2м и 3м изнад врха зграде. Ако се зграда налази више од 45 метара изнад земље око земље, на средњем слоју мора бити постављено светло за препреку. Положај светла за препреку средњег слоја треба да буде што је могуће даље између светала на сваком слоју, а користе се светла за препреку ниског и средњег интензитета. Удаљеност између њих не сме бити већа од 45 метара. (Подесите број спратова лампе Н=висина објекта метара/45 метара) За велике зграде, сваки угао зграде треба у потпуности да се узме у обзир приликом постављања лампе, тако да се обрис зграде може видети са сваког угао и хоризонтални правац. Погледајте захтеве за пројектовање Мање од или једнако 45 метара по спрату. За високе зграде веће од 150 метара, на врху морају бити постављена светла за препреке ваздухопловства високог интензитета, која се морају користити у комбинацији са светлима за препреке средњег интензитета да би се показало њихово постојање. 2. Избор опструкционих светала различитог интензитета светлости (Х је висина зграде) 45 метара Мање или једнако Х Мање или једнако 60 метара, коришћењем ниског интензитета ГЗ220-6, ГЗ{{17} } светла за препреке 60 метара Мање или једнако Х Мање или једнако 105 метара, коришћење средњег светла Јака ГЗ220-7, 7Б и ГЗ-155 тип комбиновано коришћење 105 метара Мање или једнако Х Мање од или једнако 150 метара, користите комбинацију типа ГЗ220-7Б и ГЗ-155 високог и средњег интензитета, користите Х Већу или једнаку 150 метара, користите средњи и високи интензитет светлости ГЗ{{28} } тип Дизајн јединице светиљке која се користи у комбинацији са ГЗ-90 захтева употребу дуготрајног ваздушног опструкционог светла ГЗ серије које производи Сузхоу Хаикианг Навигатион Стандард Елецтрицал Екуипмент Цо., Лтд. 3. Ефективни интензитет светлости светла за препреку су следећа: 1) Ефективни интензитет светла ниског интензитета опструкционих светала је 150цд, са црвеним трепћућим или константним светлом. 2) Ефективни интензитет светлости опструкционог светла средњег интензитета је 1600цд, углавном црвено трепери. 3) Ефективни интензитет светлости високог интензитета 4000цд, углавном бело трепери (интензитет позадине<50cd) 4.="" lightning="" protection:="" 　　　　　　="" 1)="" the="" top="" of="" the="" obstruction="" lights="" should="" be="" installed="" with="" lightning="" arresters,="" and="" the="" lightning="" arrester="" parts="" should="" be="" closely="" connected="" with="" lightning="" protection="" belts="" and="" other="" facilities.="" 2)="" the="" lamp="" in="" the="" middle="" of="" the="" building="" should="" be="" protected="" by="" a="" metal="" mesh="" cover,="" and="" the="" metal="" parts="" of="" the="" lamp="" should="" be="" well="">

Релевантни стандарди, прописи и предлози за уградњу светала за препреку у ваздухопловству

(У складу са ИЦАО) Локација и обим светала за препреку у авијацији

„Закон о цивилном ваздухопловству Народне Републике Кине“ и релевантни национални документи имају јасне прописе о постављању опструкционих светала:

1. Светла за препреке у ваздухопловству и знакови треба да буду постављени на граничним или супервисоким зградама и структурама ради заштите аеродрома.

2. Вештачке и природне препреке које утичу на безбедност лета на рути и око подручја лета биће постављене светлима и знацима за препреке у ваздухопловству.

3. За високе, високе зграде и објекте на земљи који могу утицати на безбедност летења, треба поставити и одржавати у нормалном стању светла и знакове за препреке у ваздухопловству.

★Јавна безбедност, противпожарна заштита, саобраћај и друга одељења изградили су хелиодроме у граду. Небо изнад града се сматра чистим ваздухом. Високе зграде и објекти у граду треба да буду опремљени светлима и знаковима за спречавање авијације. 2. Релевантни стандарди, прописи и предлози за светла за препреке у ваздухопловству

„Технички стандарди за подручје летења цивилног аеродрома (МХ51002000)“, Анекс 14 „Међународни стандарди и аеродроми грађевинских мера“ које је издала Међународна организација цивилног ваздухопловства и „Светла за препреке у ваздухопловству (МХ/Т6012-1999)“, цивилно ваздухопловство индустријски стандард Народне Републике Кине. Светла за препреке имају следеће прописе: светла за препреке у ваздухопловству постављена од препрека морају да трепћу, тако да се могу јасно разликовати од сталног извора светлости на земљи када се посматрају у ваздуху и да могу достићи задату велику визуелну удаљеност.

Класификација светала за препреку у ваздухопловству

Према МХ/Т60121999 Међународне организације цивилног ваздухопловства, Анекс КСИВ „Међународни стандарди и препоручене праксе аеродроми“, светла за препреке су подељена у три категорије: ниског интензитета, средњег интензитета и високог интензитета:

1. Светло за опструкцију ниског интензитета је константно светло, црвено, а вршно светло је јаче од 32,5 цд. Генерално, не користи се самостално, већ се мора користити у комбинацији са светлом за опструкцију средњег и високог интензитета. На пример, зграде и објекти изнад 45 метара опремљени су вишеслојним светлом за препреке средњег или високог интензитета, а између светла за препреке средњег или високог интензитета могу се уградити светла за препреке ниског интензитета. (Светло препреке ниског интензитета је црвено, а ефективни интензитет светлости је 100цд±25 процената)

2. Препречна светла средњег интензитета су подељена у три типа према светлосним захтевима:

А, опструкциона светла средњег интензитета А су бели блицеви са ефективним интензитетом светлости од 20000цд-2000цд, који се користе за зграде и објекте изнад 105 метара и препреке са јаким позадинским светлом или се користе са Б-типом високог интензитета затамњивање светлости.

Б, опструкциона светла средњег интензитета су црвени блицеви, са ефективним интензитетом светлости од 2000цд±25 процената, који се користе у зградама и објектима испод 105 метара или се користе у комбинацији са А-типом средњег интензитета и А- високог интензитета. типа опструкциона светла.

3. Светла за препреке високог интензитета су подељена у два типа према светлосним захтевима:

А. Препречно светло високог интензитета типа А је бели блиц, и трепће дању, у сумрак или у зору и ноћу са променљивим интензитетом светлости. Ефективни интензитет светлости је 200000цд±25 процената током дана; 20000цд±25 процената у сумрак или зору; 2000цд±25 процената ноћу; Углавном се користи за зграде и њихове објекте преко 150 метара, или се користи у комбинацији са запречним светлима средњег интензитета.

Б. Препречно светло високог интензитета Б-типа је бели блиц и трепће синхроно на три нивоа променљивог интензитета светлости дању, у сумрак или у зору и ноћу. Ефективни интензитет светлости је 100,000 цд±25 процената током дана; 20000 цд±25 процената у сумрак или зору; и ноћу. 2000цд±25 процената, углавном се користи за обележавање електричних жица, кабловских стубова и високонапонских далеководних стубова.

Дистрибуција светала за препреке за ваздухопловство

1. Препреке треба да означавају највишу тачку и крајњу ивицу (тј. привидну висину и ширину) препреке у смислу подешавања светла за препреке.

2. Ако је врх објекта више од 45 метара изнад околног тла, у средњем слоју мора бити постављено светло за препреку. Размак између средњег слоја не сме бити већи од 45 метара и треба да буде што је могуће једнакији (посебно за супервисоке зграде изнад 100 метара у граду). Размислите о додавању светла за препреке у средњем слоју). Када инсталирате опструкциона светла средњег нивоа на зградама које се налазе у близини градова и стамбених подручја, треба водити рачуна о томе да се избегне осећај нелагодности становника. Обично је потребно да се са земље види само расејана светлост.

3. Препречна светла постављена у зградама великих размера треба да буду у стању да виде обрисе објекта са свих аспеката. Хоризонтални правац се може односити и на постављање запречних светала на размаку од око 45 метара.

4. За 105-метарске ултрависоке објекте, објекте или стубове каблова, кровне стубове итд., светло за препреке средњег интензитета типа А треба да се инсталира на врху објекта, са белим трептањем, а на његовом доњем делу поставити препреку Б типа средњег интензитета црвене боје. светлости.

5. Ултрависоки објекти виши од 150 метара (као што су радио и телевизијски торњеви, мостови са кабловима са дугим распоном итд.) треба да буду опремљени светлима за препреке високог интензитета А типа на врху, средње и високе светла за препреке интензитета треба да се користе заједно.

6. Ултрависоконапонски стубови далековода треба да буду опремљени сијалицама за препреке високог интензитета типа Б, а треба обезбедити и трослојно синхроно трептање. Локација је врх торња, најнижа тачка савијања кабла, и средина од та два, и треба да се налази изван торња дуж правца каблова.

7. За димњаке или друге зграде сличне природе, горња светла за препреку морају бити смештена између 1.5-3 метара од врха. Узимајући у обзир загађење димњака до светиљки, запречна светла се могу поставити 4-6 метара испод отвора димњака (детаљно видети извод из националних стандарда).

8. Без обзира на врсту светла за препреке, број и распоред светала за препреке на различитим висинама треба да буду у стању да виде обрисе објекта или групе објеката из свих праваца, а синхронизовано трептање светла за препреку треба узети у обзир да постићи очигледан ефекат упозорења. Четири, генерално се односе на следеће методе подешавања светла за препреке

Препречна светла постављена у зградама великих размера треба да буду у стању да виде обрисе објекта из свих праваца. Хоризонтални правац се може односити и на постављање запречних светала на размаку од око 45 метара. Генерално, светла за препреке треба да буду постављена на врху светла за препреке, а објекти виши од 150 метара су супер високи. , Поставите светло за препреке високог интензитета типа А на његов врх и користите га у комбинацији са светлом за препреке средњег интензитета. За високе објекте веће од 105 метара, али мање од 150 метара, на врху треба поставити светла за препреке средњег интензитета А типа, а у средњи слој треба додати светла за препреке, а размак треба да буде што је могуће једнакији.

Торњеви ултрависоког напона далековода треба да буду опремљени запречним светлима високог интензитета Б-типа, који истовремено трепћу за три спрата. Локација је врх торња, најнижа тачка линије за спуштање каблова, и између њих. Шематски дијаграм подне инсталације вишеструких међуконтролних трепћућих запречних светала.

Национални стандард Народне Републике Кине ГБ50051-2001 предвиђа дистрибуцију и обележавање светала за препреку за ваздухопловство у димњацима. Контролном сондом управља напредни компјутерски микрорачунар. Преко унапред подешеног програмског софтвера, он може аутоматски контролисати било које АЦ трепћуће светло за препреке да се укључи у исто време, трепери у исто време и трепће директно или споро. Када нема потребе за аутоматском контролом прекидача, уклоните сонду за контролу светла и она се може претворити у ручну ручну контролу. Квалитет производа је веома стабилан, посебно погодан за места са електромагнетним сметњама. Безбедан је и поуздан за употребу, једноставан за одржавање, а алармни систем се може додати када је потребно.

Радни напон: АЦ220В 50Хз; излазна снага: 200В-10000В; светлост се може подесити према осетљивости 50-300ЛКС (аутоматски дан и ноћ), фреквенција блица је ниска, средњег интензитета (10-20) пута/мин, средњег и високог интензитета ({{8 }}) времена се могу подесити. Број подесивих сијалица је 4, 8, 12, 16, 20, 24, Н метода уградње 1. Контролна кутија је уграђена у затвореном простору, а сонда за контролу светлости је уграђена унутар спољашњег зида 2. Контролна кутија се поставља напољу, са сондом за контролу светлости

Метода синхроног треперећег ожичења за авијацију типа ГЗ

Шема ожичења типа ожичења серијског броја 1ГЗ-6А, ГЗ-7А, ГЗ-75Уобичајена метода ожичења светла за ваздушне препреке са контролном кутијом 2ГЗ-155А, ГЗ{{ 6}}Уобичајени метод ожичења светла за препреке у ваздухопловству са контролном кутијом 3ГЗ-6М, ГЗ -7М, ГЗ-75М метод ожичења светла за препреке у ваздухопловству мајка-дете: 1. Три- језгро жице се користи, црвена и плава жица су улазна жица за напајање матичног светла, зелена и црна жица су излазне жице матичног светла и дечија светла су повезана паралелно 2. Матично светло је ограничено Вуча са 8 или мање подсветла, обично инсталираних на месту које је погодно за одржавање. 4 Метода ожичења светлосне препреке за нумеричку контролу: 1. Користите четворожилну жицу, црвене и плаве жице су високонапонске жице за напајање, зелене и црне жице су нисконапонске сигналне жице, а боја жица мора бити боја оловна жица светла је иста. 2. Метода ожичења се лако прилагођава великом броју светлосних група. Било какав квар лампе неће утицати на синхронизацију других светала према распореду. 5 Метода ожичења светла за интелигентну ваздушну препреку: 1. , Жица жутог језгра линије за синхронизацију А лампе је повезана са линијом за синхронизацију Б лампе, а заштићени мрежни кабл је такође повезан у складу са тим. Замотајте га електричном траком. (Можете да користите и терминалну везу) 3. Ако лампица за препреку у ваздухопловству трепери сама, немојте повезивати линију за синхронизацију. 6 тип носача, метода ожичења светлосне препреке на даљинско управљање: 1. Светло типа носача треба да буде повезано на исту фазу истог трансформатора. 2. Тип даљинског управљача Светла се могу напајати са било којим извором напајања и нису ограничена трансформаторима и фазама. Различити типови светала за препреку у авијацији могу постићи синхроно трептање. Шема

5.1 Соларно светло средњег интензитета тип Б, Међународна организација цивилног ваздухопловства, анекс 14, том 1, 7^тхиздање, „пројектовање и рад аеродрома“, јул 2016, табела 6.3.

Позадинско знање:

Носач за монтажу светла за препреке ваздухопловства:

Светло за препреку за ваздухопловство треба да се инсталира на препреку кроз држач за монтажу светла за ваздушну препреку. Носачи за уградњу светла за ваздушне препреке морају се два пута продубити у складу са стварним положајем уградње.

Уопштено говорећи, конзоле за светло за препреке постављене на горњем спрату зграде су углавном вертикалне инсталације, а конзоле на средњем слоју су бочне вертикалне инсталације. Постављање вертикалног монтажног носача на горњем спрату је релативно једноставно, само треба узети у обзир положај отвора за уградњу лампе. Вертикална инсталација носача на страни средњег слоја је компликованија и потребно је размотрити положај уградње. Друго продубите дизајн према позицији уградње.

Носач за уградњу светла за препреке на стакленом зиду завесе треба да обезбеди дијаграм чвора позиције уградње како би се олакшало друго продубљивање дизајна. Пошто је стаклени зид завесе посебан и не може се директно ударити на зид завесе, носач за уградњу светла за препреке треба да буде повезан са главном челичном конструкцијом. Конзоле за уградњу светла за препреке на стакленим завесама треба два пута продубити.

Конзола за уградњу светла за препреке на торњу за пренос енергије је најкомпликованија. Инсталациони носач торња за пренос снаге и трансформације такође захтева секундарни дизајн, у зависности од локације уградње. Штавише, држач за уградњу светла за препреке на торњу за пренос снаге и трансформацију не може да се удари.

Без обзира на коју препреку је инсталиран, држач за уградњу светла за препреке треба да буде усклађен у складу са положајем уградње. Било да се подударање може ускладити са конвенционалним држачем за монтажу светла за препреке, или је потребан други дизајн за продубљивање. У другом продубљивању пројекта потребно је размотрити избор метода постављања препрека, као што су преносни и трансформациони торњеви не смеју да се пробијају, стаклени завесни зидови морају бити повезани са главном челичном конструкцијом и сл., узимајући у обзир тежина лампи и фењера, такође треба узети у обзир оптерећење од ветра. Извршити други дизајн продубљивања носача за уградњу светла за ваздушне препреке.

Схангхаи Флилигхт Тецхнологи Цо., Лтд. је произвођач опструкционих светала специјализован за развој, производњу и продају светала за препреке у ваздухопловству. Произведена и продата светла за препреке у ваздухопловству задовољавају прихватање пројекта одељења цивилног ваздухопловства и војног ваздухопловства. Светла за препреке у ваздухопловству могу се обезбедити према цртежима инжењерског пројекта. Шематски дијаграм постављања места уградње, шематски дијаграм постављања монтажних конзола светла за препреку ваздухопловства и друге услуге.

Popularne oznake: соларни средњи интензитет типа б, Кина, добављачи, произвођачи, фабрика, прилагођени, јефтини, ниска цена