Средњи интензитет типа А ваздухопловна опструкција светло светло за ваздухопловно светло за куле Средњи интензитет светлости типа ветровичке турбине ометања ЛигхтингобПрастРинг Светла

Средњи интензитет типа А ваздухопловна опструкција светло светло за ваздухопловно светло за куле Средњи интензитет светлости типа ветровичке турбине ометања ЛигхтингобПрастРинг Светла

Кина Средња препрека Светлост А,

Кина средњи интензитет типа А,

Средњи интензитет типа фабрика,

Кина Средња опструкција светлост,

Прилагођени средњи интензитет типа А,

Прилагођено Средње лампица опструкције.

Спецификација производа

ФЛ-Л 865 (Л) је средњи интензитет типа Авионска опструкција светло за куле, димњаке, зграде, ветротурине, мостове, луке и грађевинске машине као што су кранови. Игра у основну улогу у значајно смањењу ризика од опасности ваздухопловства пружањем белог светла видљивог упозорења током дана и бело или црвено (необавезно) видљиво упозорење ноћу. Са напредним ЛЕД-ом, оптичким дизајном, технологијом контроле система и ИЦАО сертификата, задовољава најзахтевније апликације. Погодно за препреке висином од око 105 до 150 метара, као и обалне локације са вишим нивоом сланости.

Карактеристике и користи

· Интензивни извор ЛЕД светла (бели / бели + црвени)

· Образац флеш: 20, 30, 40 (подразумевано) и 60 ФПМ и стабилно сагоревање

· Фреснелни објектив оптички дизајн

· Вибрација, шок, корозија и отпорни на УВ. Отпоран на ветар већи или једнак 240 км / х

· Водоотпорна силиконска заптивачана заптивна учвршћења која је оцењена иП65

· ДАН / НИГХТ Аутоматски прекидач (може се контролисати по локалном времену или фотосели)

· ГПС функција синхронизације (само модели омогућени ГПС-у)

· Упознаје ИЦао (Анекс 14), ФАА-Л {2}}, ЦААЦ сертификате

ФЛ-Л 865 (Л) Спецификације

1 Технички параметри

1.1 Димензије (мм)

1.2 Технички параметри

Следећи параметри се добијају под нормалним тестом температуре. (25 степени)

Радна снага светлости о опструкцији ваздухопловства?

Радна снага светла за опструкцију ваздухопловства је другачија. Како се повећава висина инсталације, лампице за опструкцију могу се поделити на лампице ваздухопловства са ниским интензитетом, светлосне интензитет ваздухопловне лампице и лампице ваздухопловства високог интензитета. Радна снага је другачија.

Следеће углавном уводи радну снагу светлосне марке светлосне светлосне ваздухопловства:

1. Главна радна снага светла ваздухопловне лампице високог интензитета је мање од 28В;

2 Главна радна снага светла ваздухопловне опструкције средњег интензитета је 25В;

3. Главна радна снага светла ваздухопловства са ниским интензијским опструкцијама је 5В.

Лампице за опструкцију ваздухопловства светлосне сломинске боје

Правила светла за опструкцију ваздухопловства у ЦААЦ-у (цивилна управа Кине) која су светла за опструкцију ваздухопловства и даље инсталиране са класификацијом висине и идентификују се различитим треперима.

Врста мале интензитета светла за опструкцију ваздухопловства, црвене сталне светлосне учвршћења, уграђене на препреке испод 45 метара или у приземљу аеродромских подручја.

Средњи интензитет типа Авионска опструкција светло, бели трепери уређај, уграђен на препреке са 105 метара изнад до 150 метара испод.

Тип средње интензитета Б Авијација Опрема светла, црвена трептаја светла, инсталирана на препрекама изнад 45 метара до 105 метара испод.

Висок интензитет типа Авионски опструкција светло, бели трепери уређај, уграђен на препреку од 150 метара (или више).

Кина Средња препрека Светло А, Кина Средњи интензитет типа Б, Прилагођени тип средњег интензитета Б, Кина Средња Б Светлост опструкције

Тип средњег интензитета Добављачи, средње интензитет типа Б Добављачи, прилагођени тип средњег интензитета А.

3. Инсталација

Како инсталирати лампицу ваздухопловства?

Како инсталирати ваздуховјет светла у високим зградама _ Како инсталирати лампице за опструкцију у високим зградама?

Високоизове зграде односе се на зграде чија висина премашује околно тло за 150 метара или више. Називају се високим зградама (или супер високим зградама). Ове зграде морају бити постављене светлима за опструкцију ваздухопловства у складу са прописима примијени цивилног ваздухопловства Кине на лампицама за опструкцију ваздухопловства. .

Инсталирана светла за опструкцију ваздухопловства морају бити постављена и постављена у складу са 2015. Новом Спецификацијом светлосног светла за ваздухопловство "МХ / Т 6012-2015" примјене цивилне авијације Кине.

Под претпоставком да је зграда висока 150 метара, према 2015. Новом ваздухопловном коду за опструкцију светлости, светла за ваздухопловство високог интензитета и средње интензитет ваздухопловне лампице које су потребне да буду дизајниране заједно да служе као ваздухопловна упозорења.

1. Лампице за опструкцију високог интензитета морају бити инсталиране на крову зграде. Број лампица за опструкцију високог интензитета треба да се постави у односу на подни план зграде, углавном да би се назначило врхунско место под;

2 Подесите лампице ваздухопловне опструкције средње интензитета у интервалу од 45 метара, односно 105 метара. Тип средњег интензитета светла за опструкцију ваздухопловства могу се поставити светла за опструкцију средњег интензитета;

3. Подешавање типа средњег интензитета Б Авијација запремине лампице у једнаком интервалу од 45 метара заузврат, односно на висини од 60 метара;

С обзиром на ситуацију загађења светлости, могу се инсталирати са три слоја светла за опструкцију ваздухопловства. Док играјући улогу ваздухопловног упозорења и вођења, то неће утицати на нормалан живот становника зграде.

3.2 Упутство

а) Молимо пажљиво прочитајте спецификацију производа пре употребе управљачког програма како бисте били сигурни да пословно окружење може да испуни захтев према спецификацији.

б) Док спајате цев на снагу, проверите да ли је прекидач "искључен".

ц) Не растављајте лампу сами.

4. Одржавање

4.1 Проверите светлоско стање сваких 2 ~ 3 месеца, када је заснован квар, одмах се пријавите на добављачу;

4.2 Држите светло удаљеном од опасног окружења, инсталирајте га на одређену локацију;

5. Стандард

5.1 Средњи интензитет типа Светло, међународна цивилна ваздухопловна организација, Анекс 14, свезак 1, 7^уИздање, "Дизајн и рад аеродрома", јули 2016., Табела 6.3.

Позадина знања:

Услови радног окружења светла за опструкцију ваздухопловства:

Светла за опструкцију ваздухопловства једна су од специјалних апарата за навигацију цивилног аеродрома. Они се углавном користе за обележавање видљиве ширине и висине зграда и показују укупни преглед препрека за ваздухопловне пилоте, чиме се постижу улога ваздухопловног упозорења.

Светла за опструкцију ваздухопловства су постављене на највишој тачки на отвореном препрекама или у отвореном окружењу кула преносних линија. Светла за опструкцију ваздухопловства морају бити у могућности да испуне радно окружење под одређеним условима, као што су издржавање одређене високе и ниске температуре, влажност радне снаге, соли за маглу и тако даље.

"Спецификација инспекције лампице ваздухопловства" (АЦ -137-}) је најновија стандардна спецификација националној индустрији за ваздухопловну инспекцију уградње цивилно ваздухопловство Кине. Октобра 2017. године. Авијацијско опструкцију светла морају да испуне стандарде за испитивање светлости који захтевају светлосне стандарде који су потребни стандардним стандардима који захтевају ваздухопловство. Тек када се испуне стандарди за тестирање и издаје се потпуни извештај о тестирању, да ли се може одобрити на тржишту да направи продају.

Овај стандард доноси следеће услове за услове радног окружења које светли за опструкцију ваздухопловства морају да се упознају:

1. висока и ниска температура: -40 степен до +55 степен, најосновнији асортиман који светла за ометање ваздухопловства могу издржати високе и ниске температуре;

2 Влажност и топлота: Лампа би требало да буде у могућности да нормално ради у влажном окружењу које није веће од 95%;

3. Притисак ветра: притисак ветра да лампица може издржати 240км / х, било каква штета или оштећење било којег дела сматра се неквалификованим;

4. Раин: Ниво ограде лампе требало би да испуни захтеве ИПКС5. Након теста кише, сматра се неквалификованим ако не ради нормално или је вода инфилтрирана. Ниво заштите светла за ваздухопловство летења је ИП66. Такође се одражава у темељ отпорности на отпорност на прашину, а такође треба да има стандард ИП55 или више.

5. Спреј за соли: Лампе не смију показати штету, рђу, питтинг или корозију након теста распршивања соли;

6 Соларно зрачење: спољне лампе морају примити зрачење од сунца. Због тога се неметални и нечасни спољни делови лампе морају бити подвргнути тесту соларног зрачења без кретања, бледења, пуцања, магње или боје термопластичног сочива промене лампе.

Горе је "Спецификација" Авијацијске опструкције "Спецификација инспекцијске инспекције" (АЦ -137- ЦА -2017-05) за стандардне захтеве светлосног окружења ваздухопловства, што може бити боља него али не нижа од техничких параметара које је стандардно потребно. У супротном, лампе се сматрају неквалификованим производима.

Лампице за ваздухопловство упознавања са летењем испуњавају радно окружење које су потребне горе наведеним стандардима, а неки су бољи од вредности референтних вредности које захтевају стандарди. Светла за ваздухопловство СИА је добила обавештење и извештај о тестирању администрације цивилно ваздухопловство, што може испунити рад прихватања цивилног ваздухопловства или одељења који се односе на војне ваздухопловства.

Пријаве у стварном животу лампица ваздухопловне опструкције ниског интензитета

Сви знају да светла за опструкцију ваздухопловства имају три интензитета: висока, средња и ниска. Према интензитету светлости: интензитет светлости високог интензитета светлости је између 2 000 и 200.000 ЦД-а. Интензитет светлосног интензитета средње светлости је између ЦД-а 2000 и 20000. године. Интензитет светла за опструкцију ваздухопловства на зидовима са ниским светлом је релативно мали, између 10 и 32ЦД. Колико је јак интензитет светлости од 10ЦД? Интензитет светлости од 10 ЦД је приближно једнак 125,6лм, а 1ЛМ је једнак зраченој електромагнетној енергији од 1,46к 10 ^ -3 в на фреквенцији 5540тхз. Најједноставнији појмови, људи који гледају у светло изван станице неће се осећати посебно блиставци када га гледају на два метра, па ако је то 30ЦД лампица ваздухопловства 30ЦД, углавном на удаљености од 10 метара, светлост неће бити посебно сјајна врста.

Што се тиче светлине светла ваздухопловне опструкције ниског интензитета, то је много нижа од средње светлосне и високо интензитет светла. Међутим, лампице ваздухопловне опструкције ниског интензитета у свакодневном животу су дефинитивно најчешће коришћене лампице ваздухопловне лампице. Постоје 4 модела АБЦД-а за интензитет слабог светла. За неке велике зграде потребно је помешати различите врсте светла за опструкцију ваздухопловства да би се приказале обрис целокупне зграде. На пример, на врху жичане куле је постављен на врх високонапонске жичане куле, а један жичани торањ је постављен на оба краја, тако да возач може знати општи обрис целокупне зграде са даљине.

Када су светла за опструкцију са ниским интензијским опструкцијама изнад ниских зграда, све су црвене и константне. Али ако је то на хитним случајевима и сигурности. У овом тренутку, приказује се жутом бојом. Поред тога, сигнали за ваздухопловство на зидним кутијама такође се користе на објектима са ограниченом покретљивошћу на мостовима за укрцавање на путницима, који користе црвено стално светло. Његов интензитет светлости мора бити у супротности са околним окружењем како би се осигурало привлачне аспекте и привлачи прву пажњу људи.

Лампице за опструкцију ниског интензитета се широко користе у високим зградама испод 45 метара, као што су зграде у близини аеродрома високог пораста, гвоздени куле и жичане куле. Мост који је остао ветротурбина и тако даље. Они који се највише користе морају се приближити аеродрому, што је такође национални захтев. Ноћу или кишним даном у близини аеродрома, разне зграде на крову светли

У специфичној апликацији, било да је то висок интензитет светлости или средње интензитет светлости или интензитет слабог светла, не постоји обавезна прописа о којој врсти светлости препрека коју треба користити. Међутим, потребно је користити ова светла да јасно означите обрис зграде о кишним данима. Пилот може видети обрис зграде на први поглед са велике удаљености како би се избегли незгоде. Ово је улога светла за опструкцију ваздухопловства. Поред тога, при избору модела, молимо вас да проверите квалификацију произвођача. Свјетла само ваздухопловне лампице са добрим квалитетом и сертификатима могу пренијети инспекцију релевантних одељења. Ако не разумете, добродошли да се консултујете.

Јефтини париметар таксија, ЛЕД Долучивање лампица, Кина Такси индикаторска лампица, високи интензитет Тип фабрике, висока фабрика типа Б.

Светло Средње интензитет типа А (МИЛ-А) је врста светлости ваздухопловне опструкције која се интензивно користи на зградама, димњацима, високим структурама, мостовима и другим високим структурама да се приближавају авиони и спрече су судари. Ова светла су осмишљена да поштују посебне смернице које је поставила Међународна организација цивилног ваздухопловства (ИЦАО). Овај чланак ће пружити свеобухватно разумевање мил-а светла, укључујући њихову историју, принципе дизајна, компоненте, технологије, инсталацију и одржавање и одржавање.

1. Историја светла МИЛ-а

Потреба за лампицама за опструкцију ваздухопловства настала је са све већом употребом авиона почетком 20. века. У почетку су се лампице ваздухопловства коришћене као аеродромски беацонс да помогну пилотима да пронађу аеродроме у ниским условима видљивости. Међутим, уз пораст високих структура у градовима и изградњи дугих мостова, потреба за осветљењем опструкције ваздухопловства постала је критичнија. Прва светла за препреку за опструкцију средњег интензитета уведена су 1950-их. Од тада неколико унапређења технологије резултирало је развојем светла МИЛ-а, које се широко користи широм света како би се осигурала сигурност ваздушног саобраћаја и структура широм света.

2 Сврха светла МИЛ-а

Основна сврха светла МИЛ-а је да се визуелни знак пружи пилотима који указују на локацију, висину и географски положај структуре. Они такође помажу пилотима да остану свесни присуства структуре у близини њихових ваздухоплова и минимизира ризик од судара. МИЛ-а Светла такође пружају информације о карактеристикама структуре, попут њене висине, облика и конфигурације. Ова светла пружају пресудне информације за управљање ваздушним саобраћајем, пилотима и другим ваздухопловним актерима и осигурати поштовање глобалних прописа о безбедности у ваздухопловству.

3. Дизајн принципа мил-а светла

МИЛ-а Светла су дизајнирана да буду веома видљиви из даљине, у различитим временским условима, из различитих углова и у различитим временским периодима. Светла су изграђена коришћењем материјала који могу издржати утицаја, оштро време и стресори заштите животне средине. Светла је такође дизајнирана да се аутоматски активирају током ниских услова видљивости или када је смањење осветљења. МИЛ-а Светла је обично распоређена у кластерима око структуре да би се добило потпуно покривање, а свака светлост позиционирана на прописаним растојањима. Висина, локација, локације и друге карактеристике структуре одређују потребне спецификације светлости, укључујући боју, интензитет и брзину бљескалице.

4. Компоненте МИЛ-а Гигхтинг Систем

МИЛ-а Светла се састоји од неколико компоненти, укључујући извор светлости, рефлекторе, сочива и електричне компоненте. Извор светлости је обично ЛЕД или КСЕНОН лампица која је осмишљена да емитује веома видљиви светлосни сигнал. Рефлектори су дизајнирани тако да усмерава емитовану светлост у одређеном правцу како би се осигурало да је сигнал видљив из потребног угла. Сочива, направљена од прозирних материјала, помажу у заштити извора светлости и усмеравање светлости у складу с тим. Коначно, електричне компоненте као што су контролори, трансформатори и напајања користе се за регулисање излаза светлости, спречавање преоптерећења и осигуравају да се светла правилно раде.

5. Технологије које се користе у МИЛ-А Светла

Неколико технологија се користи у МИЛ-а Светла за оптимизацију њиховог учинка, смањити захтеве за одржавање и продужавају њихов животни век. Употреба ЛЕД-ова заменила је традиционалне лампе за жарну жарила као примарни извор светлости за МИЛ-а Светла. То је због ниских енергетских потреба ЛЕД-ова, дуже животни век и велику поузданост у поређењу с другим технологијама лампе. Штавише, новије ЛЕД технологије пружају већу нивое светлине, омогућавајући повећану видљивост од даљине удаљености. Остале технологије укључују систем даљинског праћења, који омогућавају даљински приступ подацима о раду на раду, аутономни прелазак да би се осигурало благовремено активирање светла и системима само-провјере како би се осигурало оптималне перформансе.

6. Поступак инсталације

Уградња светла МИЛ-а захтева пажљиво планирање и придржавање регулаторних смерница. Сваки систем осветљења се процењује и прилагођава да испуни посебне захтеве структуре и њеног окружења. Процес инсталације обично укључује одређивање висине, локације и оријентације система осветљења, узимајући у обзир видљивост из различитих углова и удаљености. Инсталација захтева специјализовану опрему, укључујући дизалице, скеле и безбедносну опрему. Правилна инсталација осигурава оптималне перформансе и смањује будуће потребе за одржавањем.

7. Одржавање система осветљења МИЛ-а

Одржавање Мил-а Лигхтинг Системс је од суштинског значаја за осигурање њихове континуиране функционалности и поштовања прописа о безбедности ваздухопловства. Рутинско одржавање укључује инспекције, чишћење и замену неисправних или оштећених компоненти. Поред тога, систем осветљења захтева дубинску инспекцију најмање једном годишње или како је прописано регулаторним смерницама. Ово укључује проверу електричних компоненти, тестирање светлости и интензитета светлости и замењујући оштећене компоненте.

Закључак

Мил-лампица играју виталну улогу у осигуравању безбедности ваздушних саобраћаја и високих структура широм света. Њихов значај је нагласао Министарство саобраћаја, која је мандала њихову употребу у већини високих структура. Да би се осигурало њихов наставак оптималних перформанси, неопходно је разумети своје компоненте, принципе дизајна и захтеве за одржавање. Мил-а Светла пружају економично и поуздано решење за структуре склоне опструкцији, смањеном видљивости и другим претњама безбедности ваздухопловства. Њихова доследна употреба и одржавање допринеће безбедности ваздухопловства и помажу у спречавању судара, прављење ваздушних путовања чак и сигурнијим и поузданијим за путнике и заинтересованих страна ваздуха.

Popularne oznake: Тип средњег интензитета Авијација Замера Светло ваздухотт лампица за куле Средњи интензитет светла типа ветром турбине ометања лампицаОбПрадња упозорења, Кина, добављачи, произвођачи, фабрика, прилагођена, јефтина, ниска цена