Средњи интензитет типа Б Товер светла Авијација Авијација Лампа за димњака Авијација Лампа за торањ ФАА Одобрена лампица за опструкције Авион Упозорење Беацон Медиум Б Лампица

Средњи интензитет типа Б Товер светла Авијација Авијација Лампа за димњака Авијација Лампа за торањ ФАА Одобрена лампица за опструкције Авион Упозорење Беацон Медиум Б Лампица

Кина Мединг Интензитет Лампица Б Типе Б,

Кинеска опструкција средњег интензитета типа Б,

Прилагођени опструкцију средњег интензитета Светло Б Тип Б,

Кина средњи интензитет типа Б,

Тип средње интензитета б фабрика,

Кина Средња Б Светлост ометања,

Прилагођени тип средњег интензитета Б.

Спецификација производа

Са развојем друштва, данашња светла за опструкцију ваздухопловства више нису ограничена на зграде високог висине, аеродроме и друге прилике, а њихове функције нису ограничене на осветљење. Све више и више прилика почињу да користе ову опрему са високим осветљењем и многе су функције развијене.

Које су главне апликације за ваздухопловне светло, посебно за светлосну интензитет типа Б?

1. Осветљење усмеравања саобраћаја

Ово је уобичајена прилика у апликацији, која је чешћа у зградама високе висине, аеродроми, док се на другим местима на другим местима и налази се главна места апликација.

2, расвета задатка

Операције на отвореном великим обимом често су опасне, а осветљење је веома важно. Традиционалне лампе не могу да задовоље потребе у погледу распона и осветљења. Лампица за опструкцију ваздухопловства су добар избор.

3, украс на отвореном

(1) Сорт Сорт Сцорф Степен: Прецизно дизајнирајте светлосну утичницу и контролишу дужину светлосног места. Комбиновање ове врсте лампи може постати другачија врста светлосног уметничког дела;

(2) пројекционе лампице на зиду или цилиндру;

(3) украсна лампица за травњак: лампа травњака са значењем дизајна, блистав део је дизајниран у различите структуре као што су прстенасти, делимично осветљавајући травњак; У исто време, то такође постаје декоративни елемент у околини.

Према потребама савремене грађевинске спољашње осветљење, минијатуризација лампи је тренд развоја светла за опструкцију ваздухопловства. Светлосни отвор може бити једносмерни или горе и доле. Лампе се могу осмислити у групама које ће се комбиновати да би задовољиле потребе серијелизација светлосних ефеката. С једне стране, она се може користити као амбијентална расвета, с друге стране, може се користити као самосветљење декоративног осветљења или водилице.

1 Технички параметри

1.1 Димензије (мм)

1.2 Технички параметри

Следећи параметри се добијају под нормалним тестом температуре. (25 степени)

Класификација и именовање светла за опструкцију ваздухопловства

Лампице за опструкцију ваздухопловства су подељене у складу са висином инсталиране препреке и трепери режим и фреквенције:

Лампица за опструкцију ниског интензитета, црвено светло, стална светлост

Б-типа Лампица за опструкцију ниског интензитета, црвено светло, стално светло

Ц-типа Лампица за ометање ниског интензитета Лигхт Иеллов / Блуе 60 ~ 90 трепери / мин

Д-типе Замеравање ниско интензитета светло жутом светлошћу 60 ~ 90 трепери / мин

Откуцајте средњу интензитет за препреку Светло бело сјај 20 ~ 60 трептање / мин

Тип Б средње препрека за препреку Светло црвено Глупљивање 20 ~ 60 трептаја / мин

К-типа Средња опструкција средњег интензитета, црвено светло, стална светлост

Опрема високог интензитета на високим интензитетом Светло бело светло које емитује 40 ~ 60 трептаја / мин

Б-типе Постављање високог интензитета Светло бело светло које емитује 40 ~ 60 трептаја / мин

Не постоје релевантни прописи о именовању. Именовање светла за опструкцију ваздухопловства засниваће се на стварним условима сваког сертификованог произвођача, све док су постављене, купљене и инсталиране у складу са новим спецификацијама за лампице ваздухопловности у Кини.

2 Како повезати светлосну контролу светлосног објеката ваздухопловства и лампице ваздухопловства?

Када је број лампица за опструкцију ваздухопловства велик, можете да контролишете куповину светлосне лампице Авијација олакшице + ваздухопловна контролна кутија за опструкцију.

Следећи садржај је само за ХГФ (ХГФ) ваздухопловну кутију за контролу светлосног и ваздухопловства светлости.

1. Конвенционална контролна кутија за контролу ваздухопловства ваздухопловства

Конвенционално управљање светлосном контролом ваздухопловства има своју сопствену сонду контроле светлости, која се може инсталирати у затвореном простору или на отвореном. Када је инсталиран у затвореном простору, сондом за контролу светлости треба довести до места на којем не постоји директно излагање светлости и добро се светло може осетити напољу. Када је инсталиран на отвореном, сонда за контролу светлости је директно интегрисана у контролну кутију.

Током инсталације потребно је повезати кабл за напајање лампе (авијацијско ометало Светло) у паралелно са каблом за напајање светлосне кутије за ваздухопловство, а сигнална линија и сигнална линија контролне кутије за ваздухопловство повезано је паралелно. Потребан је четворојесни кабл. Само повежите. Контролна кутија за управљање ваздухопловном опструкцијом може нормално радити када је напаја.

2 Надгледање типа Авијација за опцужну контролу светла

Укључивање лагане контролне кутије за праћење типа за праћење је подељено и у унутрашњости и спољни модуси. Разлико је од конвенционалног контролера, мониторинг контролна кутија за контролу светлосног објекта за праћење захтева два три-језгрена каблова за повезивање и ожичење. Сигнална линија управљачке кутије за ваздухопловну опструкцију повезана је са напајањем и сигналном линијом и напајањем лампе. Погрешна веза ће узроковати да лампа ради ненормално. Ако се сигнална линија погреши као електроенергетска линија и прикључена је у кратком року (отприлике 4 сата), неће проузроковати оштећење лампе и контролора. Ако је време предуго, може проузроковати неповратно оштећење лампе и регулатора.

3. Инсталација

3.1 Схематски дијаграм

1. Влажност: -40 Дипломирала -+55 степен;

2 Релативна влажност: 0% -95%;

3. Винд сила: 240км / х;

4. Киша: Када пада киша, смер ветра може бити у било којем правцу;

5. САЛТ ФОГ: Зрак садржи слану маглу.

3.2 Упутство

а) Молимо пажљиво прочитајте спецификацију производа пре употребе управљачког програма како бисте били сигурни да пословно окружење може да испуни захтев према спецификацији.

б) Док спајате цев на снагу, проверите да ли је прекидач "искључен".

ц) Не растављајте лампу сами.

5. Стандард

Постоји бели стробер средњег интензитета и бели стробер високог интензитета. Бели стробит средњег интензитета обично се користе на структурама које су између 61-152. 4м, ако се средње бели строби користи на структури већој од 152,4 милиона, структуриморамбити обојен. Уобичајени средњи бели стробер трепери 40 пута у минути, на интензитету 20, 000 ЦД-а за дневну / сумрак и 2, 000 ЦД у ноћном времену.

5.1 Тип средње интензитета Б Светлост, Међународна цивилна ваздухопловна организација, Анекс 14, свезак 1, 7^уИздање, "Дизајн и рад аеродрома", јули 2016., Табела 6.3.

Позадина знања:

Најнижа цена светла за опструкцију ваздухопловства:

Цена светла за опструкцију ваздухопловства је најнижа и цена светла за опструкцију ваздухопловства која немају квалификације цивилног ваздухопловства је најнижа. У поређењу са лампицама за опструкцију ваздухопловства са најавом квалификације цивилног ваздухопловства Информације о информацијама и извештаји о испитивању, цена је изван маште.

Цена светла за опструкцију ваздухопловства је најнижа и сваки пријатељ који се савјетује жели да купи светла за опструкцију ваздухопловства у најнижој цени. Ово је разумљиво. Јер сви се надају да ће добити оно што желе са врло мало трошкова. Купујте около и одаберите најприкладније или најнижи произвођач лагане опструкције међу тројицом за сарадњу. Међутим, приликом прављења поређења, потребно је имати на уму низ поређења цена. Упоредите лагане произвођаче за опструкцију са цивилним ваздухопловним квалификацијама Пријављивање података Табела и извештај о тестирању и упоредите произвођачи лаганих опструкција без квалификације цивилног ваздухопловства. Упоредите са онима са квалификацијама цивилног ваздухопловства. Ово је неправедно за опструкцију лаганих произвођача са квалификацијама цивилног ваздухопловства. Ако желите да урадите ту поређење, препоручује се да директно купите производе од произвођача који немају квалификације цивилног ваздухопловства.

Обавештење о квалификацији цивилног ваздухопловства Информативни лист и извештај о испитивању прегледавају се сваке две године за квалитетну ревизију конзистентности. Производи са цивилном ваздухопловном квалификацијом Информативни лист и извештај о испитивању имају строге захтеве за произвођачима сировина, долазних стандарда инспекције и спецификације кључних компоненти детаљних захтева. Постоји обавезно услов за производњу области светлосне произвођачи за ваздухопловство не мање од 1, 000 квадратних метара. Светла за опструкцију ваздухопловства морају да испуне захтеве интензитета светлости, услови флеш фреквенције, захтеве за контролу и другим захтевима најновијих стандарда и спецификација.

Произвођачи који немају квалификације за цивилно ваздухопловство само морају да осигурају да се светла настављају. Што се тиче колико дуго могу бити и како је светло светло, то нису у оквиру разматрања.

Стога, када упоређују цене, проверите да ли су опструкцијске произвођаче које упоређују сви су квалификовани или нису квалификовани за цивилно ваздухопловство.

Управа за цивилну ваздухопловство званично је објавила "прописе о управљању посебном опремом за цивилне аеродроме" 14. маја 2016. Јасно је да употреба светла за опструкцију ваздухопловства која немају квалификације за цивилно ваздухопловство не захтева и кориснику и произвођач да поднесу грађанску или кривичну одговорност.

Кина Средња препрека Светло А, Кина Средњи интензитет типа Б, Кина Хелипорт Портабле Лигхт, Кина Такијаи Миддлелине Лигхт, Кина Хелипорт Тоуцхдовн Лигхт.

Тип средње интензитета Б Авијација Замеравања светла, такође позната као средња светла, широко се користе у различитим структурама као што су димњаци, високе зграде и мостови да упозоравају на угрожене опасности и спречавају сударе. Ова светла је осмишљена да поштују захтеве које је поставила Међународна организација цивилног ваздухопловства (ИЦАО), Светско регулаторно тело за ваздухопловну индустрију.

Светла средњег Б су од суштинске важности за обезбеђивање ваздухопловне безбедности, посебно за високе зграде, куле и друге високе структуре. Обично су постављени на највишу тачку структуре и емитују стално црвено светло које је видљиво са удаљености до 5 наутичких миља (9,3 км) током ноћних и нежељених временских услова. Такође су опремљени аутоматским даном прекидачем како би се осигурало да се током дана искључују када је њихова видљивост ниска и укључи на залазак сунца или ниске услове видљивости, у складу са ИЦАО-овим смерницама.

Техничке спецификације светла за опструкцију средњег Б ваздухопловство

Светла средњег Б морају да испуне неколико техничких спецификација како би се придржавала ИЦАО-ових смерница. Ево неких најважнијих техничких детаља да би се та светла требала срести:

1. Светлост: Средња Б Светла треба да произведу стално црвено светло са минималним врхунском интензитетом 2, 000 Цанделас (ЦД) ноћу.

2 Вертикална ширина снопа: Минимални угао вертикалног снопа за средином Б Светла треба да буде 10 степени, а максимални угао снопа треба да буде 23 степени (± 3 степена).

3. Хоризонтално ширење снопа: Минимални усмерени угао хоризонталног снопа за средњи Б Светла треба да буде 360 степени, а максимални угао снопа треба да буде 8 степени (± 1 степен).

4. Извор напајања: Светла средњег Б може радити на АЦ или ДЦ напону, у зависности од оперативних захтева система. Морају имати резервну напајање, попут батерије или генератора, како би се осигурало да остану оперативни током искључивања енергије или грешака.

5. Висина монтаже: Минимална и максимална висина монтаже за средњо-Б светла одређује се висином и близином структуре до аеродрома. На пример, ако је висина структуре испод 150 метара, минимална висина монтаже за средње светла треба да буде 45 метара изнад нивоа земље.

6 Трепери у минути (ФПМ): Светла средњег Б могу бити блистале или стабилне, у зависности од оперативних захтева. Ако су бљеснути, ФПМ би требао бити између 20 и 60 година.

7. Поштивање: Средна Б Светла треба да се придржавају међународних стандарда које је утврдило ИЦАО, као што је Анекс 14, који пружа смернице на аеродромском дизајну и операцијама и ИЦАО документу 4444, који пружа упутства о поступцима управљања ваздушним саобраћајем.

Пријаве лампице средњег Б-а

Светла се пре свега користи се у структурама које су значајне опасности ваздухопловства попут високих зграда, телевизија и радио куле, мостова и друге структуре које представљају ризике у ваздушном простору. Они упозоравају пилоте ових високо ризичних структура, чинећи их видљивим од велике удаљености, посебно у условима слабог осветљења или лошег времена. Неке од уобичајених пријава светла за опструкцију средњих Б Авијација укључују:

1. Високоизове зграде: Светла за опструкцију средњег б ваздухопловства инсталирана су на врху високих зграда како би се осигурало да су видљиви са великим удаљеностима и избегавају било какве несреће са авионом.

2. Телевизија и радио куле: Ова светла су постављена на телевизији и радио куле како би се осигурало да остану видљиви ваздухопловима и избегавају судар.

3. Ветротурбине: Светла за ваздухопловство МИД-Б-а монтиране су на ветротурбинама за обрисање висине и остају видљиви пилотима из великих удаљености.

4. Мостови: Мостови могу бити главна препрека за летеће летеће авионе, а свјетла средњег Б-а постављене су да упозоравају пилоте њиховог присуства и избегавају опасности од сигурности.

Предности светла за ваздухопловство МИД-Б

1. Безбедност: Авијација МИД-Б су пресудне мере безбедности за ваздухопловство и помажу у спречавању да се несреће појаве.

2 Смањени ризик: Ова светла осигуравају да пилоти могу да идентификују препреке са значајне удаљености; Стога помажу у ублажавању ризика судара.

3. Усклађеност: Свјетла за ваздухопловство Мид-Б упознају Светло за ИЦАО за заштиту ваздухопловства, чинећи их глобално признатим решењем.

4. Еконуктивно: Светла средњег Б су приступачна опција за ваздухопловну сигурност и они долазе у низу опција које одговарају различитим захтевима.

5. Једноставност уградње: Светла МИД-Б је једноставна за инсталирање и им је потребно минимално одржавање, чинећи им поуздано решење за ваздухопловну сигурност.

Закључак

Светла за опструкцију средњег Б Авијација су критична безбедносна карактеристика ваздушног простора око високих зграда, куле и других високих структура. Ова светла су суштинска помоћ за пилоте, осигуравајући да могу сигурно идентификовати препреке и избећи несреће. Светла средње Б дизајниране су да се придржавају ИЦАО-ових прописа, чинећи им глобално признату безбедносну функцију. Техничке спецификације за та светла дизајнирана су да испуне највише стандарде ваздухопловне безбедности и пружају низ могућности да одговарају различитим оперативним захтевима.

Popularne oznake: Тип средње интензитета Б Торањ светла ваздухопловна лампа за ваздухопловну лампицу за торањ ФАА Одобрена лампица за опструкције Авион Упозорење Светло за лампицу Беацон Медиум Б, Кина, Добављачи, Фабрика, прилагођена, јефтина, ниска цена