Луфтханса користи АИ камере да оптимизирају преокрете авиона
Аеродромска Рунваи Центерлине Лигхт Фацтори,
Фабрика лампица Аеродромије Аирпорт Фласхинг,
Приступ центрирани произвођачи лагане боје,
Хелипорт финална приласка Добављачи.
Мрежа цивилних ваздухопловних ресурса, 25. јула 2025: Према једноставним летењима, Луфтханса је употреба АИ технологије за скратити време преноса авиона. Сарадио је са Фрапорт-ом, оператором аеродрома Франкфурт, да покрене нови АИ - систем заснован на бази камере да би пратили прераду лета у реалном времену како би се осигурало да су летови на време. Систем је тестиран на аеродрому Франкфурт и постепено се шири на више паркинг места.
Аеродром Франкфурт је почео да постепено уводи АИ - базиране камере
Ово решење АИ камере под називом "Сееров" је развио ЗЕРОГ, подружница за технологију Луфтхансе, како би преокрет авиона постала транспарентнија, на време и лакше координирати. Зерогов развој почео је 2023. године и пилотиран је на неким паркинг мјестима на аеродрому Франкфурт од фебруара до маја 2024. године.
Тренутно постоји пет паркирних авиона који су омогућили "СЕЕР", а очекује се да ће овај број достићи 20 до краја трећег квартала, а затим пуна промоција. Луфтханса је рекла да ће све авиокомпаније и основни партнери на аеродрому Франкфурт имати користи од ове заједничке платформе података. Јенс Риттер, генерални директор Луфтхансе, рекао је:
"Транспарентни приземни процеси омогућавају нам да даље побољшамо квалитет тачности. Ово је посебно корисно за наше купце. Стога активно радимо на модернизацији наших оперативних процеса са иновативним технологијама, као што су АИ - на бази" Сеерове ". Када су сви партнери на аеродроломи" у Франкфурту постали ефикаснији и размјенимо једни са другима. "Можемо је да постанемо ефикаснији и размјене."
Како функционира ЛУФТХЕНСА "СЕЕР" платформа?
Систем користи Реал - временски подаци да би се повећала видљивост и једноставност координације процеса преокрета авиона. Од укрцавања моста пристајања на оптерећење и допуњавање пртљага, АИ камере нуде сваку фазу преокретке и временске ознаке сваки корак.
Ове информације су затим концентрисане на заједничкој платформи, помажу у основним тимовима прецизније и брже реагују на одлагања или промене. Пошто паркирани авиони не стварају приходе, скраћивање времена преокрета кључно је за било који оператор. А овај систем им даје јаснији поглед на текуће активности чинећи сваки корак мерљиви и пљеснији и омогућава тимовима да прилагоде предстојеће задатке у реалном времену.
Према Мануел Ван Есцх-у, генерални директор Зерога, циљ је да се сложени процеси постају "видљиви, анализави и контролисани", побољшање расподјеле ресурса и тачности. Штавише, генерални директор Фрапорта Стефан Сцхулте додао је да повећана видљивост такође подржава особље Фронтлине.
"Повећана транспарентност података даје нашим запосленима и партнерима прецизнијим разумевањем појединачних корака који су укључени у руковање ваздухопловним авионом", приметио је ", који им омогућава да прилагоде наредне кораке у складу са тим."