Најновији трендови у Европи "типичан лет": Летећи даље, виши и са више места!
Средња произвођачи лаганих лампица,
Добављачи лаког интензитета високог интензитета,
Светло упозорења на ниским ценама ВИСОКО БИГХТ Б,
Упозорење високог интензитета Светло добављачима.
Мрежа цивилних ваздухопловних ресурса, 5. августа 2025. године: Ваздушно путовање у Европи је у мирној трансформацији. Еуроконтрол, Европска организација за сигурност ваздушне навигације, недавно је објавила своју најновију статистику 2024, откривајући како се такозвани "типични лет" у Европи променило током прошле године и у којим се трендовима појављују.
У 2024. години просечна удаљеност лета била је 1,157 километара, пораст од 17 километара од 2023. године, настављајући шестогодишњи тренд повећања удаљености лета. То је пре свега због пада регионалних и домаћих летова у последње две деценије, од којих је фактори, укључујући веће трошкове на располагању километар (ЦАСК) у поређењу са средњим и дуготрајним летовима, успон алтернативних модова превоза, као што је шина и путна шина и политика и понашања.
У 2024. години најчешћи типови ваздухоплова у ваздушном простору Еуроцонтрол били су авиони уских тела - Боеинг 737-800 и Аирбус А320, са максималним тежиним тежинама (МТОВ) од 79 тона и 78 тона, респективно. Просечна максимална тежина полетања (МТОВ) наставила се опорављати од пада током пада током "пандемијске године" (2020-2021), када је процењен удео врло краткорочних летова испод 500 километара. Од 2018. године, просечан МТОВ је повећан за 4 тоне, укључујући пораст од 1,4 тона после 2023. године, достижући 90.4 тона у 2024. години.
Авион Мик се помеша мало између 2023. и 2024. године, уз пораст удела сувозачевог авиона у уским и широко тело и смањење удела регионалних млазница у 2024. години. Ова промена није изненађујућа, јер већи и новији авионски ваздухоплов Аирлинес побољшати ефикасност авиокомпаније.
Јетс лете ефикасније на високим висинама. Међутим, у загушеном ваздушном простору, оператори ваздухоплова не имају увек оптималне нивое лета. Током "пандемијске године", просечни ниво лета је значајно порастао због смањеног саобраћаја и уклањања многих мера управљања саобраћајем. У 2022. години просечни ниво лета пада на ФЛ350 (35.000 стопа), још увек око 500 стопа више него у 2018. години и остаје стабилан након тога.
У погледу капацитета седишта, просечан број седишта по лету у 2024. години достићи ће 183, више од 173. године. Ово је повећање са повећањем максималног килограма, увођењем нових авиона са већом флексибилношћу сједења и смањење регионалних млазних летова.